总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。


相关考题:

韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低于工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。

HXD3C机车降弓前机车总风缸压力不低于(),单阀全制位、自阀手柄置于制动区。A、700kPaB、800kPaC、900kPa

机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。

使用电子恒功时,主手柄从“1”位至“降,保,升”位。LLC不吸合,不走车,是何原因?

总风压力低于500kpa时,应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。

韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。

将空压机扳键开关Z-CPR置于“合”位,当总风缸压力()空气压缩机停止工作。A、低于(700±20)kPa时B、低于(600±20)kPa时C、只有一台空气压缩机投入工作D、直至总风缸压力升至(900±20)kPa时

升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。

风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

东风7C型机车使用电子恒功时,主手柄从“1”位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车,是何原因?

神华八轴交流机车将主压缩机扳键开关置“合”位,若此时总风缸风压低于680kPa时,整车两台压缩机均启动投入工作,待总风缸压力达到750kPa时,两台压缩机均停止工作。

提手柄1位正常,提至降、保、升位卸载红灯亮短接()辅助触头的275#~277#触指,维持运行。A、LCB、LLCC、GFC

磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在降、保、升位时,可控制机车过渡。

下列哪项不是升弓必须满足的条件()。A、紧急制动按钮未按下B、在司机室内没有降弓命令C、总风缸压力不低于650kpa

问答题使用电子恒功时,主手柄从“1”位至“降,保,升”位。LLC不吸合,不走车,是何原因?

填空题韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。

单选题提手柄1位正常,提至降、保、升位卸载红灯亮短接()辅助触头的275#~277#触指,维持运行。ALCBLLCCGFC

判断题升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。A对B错

填空题总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

填空题风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

判断题总风压力低于500kpa时,应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。A对B错

单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号,在牵引工况且主手柄在降、保、升位时,可控制机车过渡。A对B错

问答题东风7C型机车使用电子恒功时,主手柄从“1”位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车,是何原因?

单选题将自动制动阀手柄置立转位,单独制动阀手柄从运转位移至全制动位,制动缸压力从零升至300Kpa后保压,看制动缸管路漏泄量,每分钟不许超过()。A20KpaB25KpaC10KpaD15Kpa

单选题HXD3C机车降弓前机车总风缸压力不低于(),单阀全制位、自阀手柄置于制动区。A700kPaB800kPaC900kPa

单选题下列哪项不是升弓必须满足的条件()。A紧急制动按钮未按下B在司机室内没有降弓命令C总风缸压力不低于650kpa