当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。A.1000B.800C.600D.400
当RM80型清筛机风制动起作用时,液压驱动会自动转到卸荷状态。当制动缸压力降至()以下时液压驱动会重新自动回到工作状态。
当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。A、所有停车制动都处于施加状态B、所有停车制动都处于释放状态C、所有辅逆都工作D、所有辅逆都不工作
在CRH2A动车组运行过程中，如果停放制动施加，将产生故障信号及时通知司机，同时列车自动触发紧急制动停车
当车组处于停车状态时，保持制动会（）。同时风压在低于（）时，停放制动会自动施加。
停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。
停放制动当主风缸下降到（）bar停放制动会自动施加。A、4.5barB、4.8barC、3.5barD、5bar
MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于（）kPa时，该系统将自动处于准备状态。
车下辅助空压机漏风时，可能会造成（）压力下降，列车可能自动施加紧急制动停车。
当CRH1A型动车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。A、保持B、停放C、常用D、紧急
CRH2型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加紧急制动。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速（）运行。
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。A、1000B、800C、600D、400
CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭
机车救援CRH1A型动车组时，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。A、100VB、97VC、92VD、84V
地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化
多选题CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A动车组处于静止不动状态B动车组已施加常用制动C动车组已施加停放制动D全列车门已关闭
单选题机车救援CRH1动车组，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。A100VB97VC92VD84V
单选题当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。A1000B800C600D400
填空题MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于（）kPa时，该系统将自动处于准备状态。
单选题当CRH1A型动车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。A保持B停放C常用D紧急
填空题当车组处于停车状态时，保持制动会（）。同时风压在低于（）时，停放制动会自动施加。
填空题当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
判断题停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。A对B错
判断题在CRH2A动车组运行过程中，如果停放制动施加，将产生故障信号及时通知司机，同时列车自动触发紧急制动停车A对B错