以下属于起重机金属结构主要受力构件的有( )。 A.吊具横梁B.主梁C.栏杆D.支腿
按照《起重机械安全监察规定》，为了节省成本，起重机械制造单位可以将主要受力构件(主梁、主副吊臂、主支撑腿、标准节)全部委托加工或者购买并用于起重机械制造。()
桥式起重机的金属结构是由( ).端梁.走台及栏杆和司机室等组成的。A.螺栓B.支腿C.标准节D.主梁
将桁架的中间臂节全部拆除，只由下端的基础臂节和上端的顶部臂节组成的主臂，或伸缩臂节全部缩回的主臂称为（）A、基本臂B、加长臂C、副臂D、最长主臂
主梁是闸门的主要受力构件，水压力通过（）传至主梁上。
在主梁和横隔梁的梁格或主梁、横梁和内纵梁的复杂梁格中，（）均为固边支撑的板。
桥式起重机的金属结构是由（）、端梁、走台及栏杆和司机室等组成的。A、主梁B、支腿C、标准节D、螺栓
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运行，使小车受力不均。
制造单位不得将主要受力结构件委托加工或者购买并用于起重机械制造。
桥式起重机的主要受力构件不包括（）A、主梁B、端梁C、轨道
以下属于起重机金属结构主要受力构件的有（）。A、吊具横梁B、主梁C、栏杆D、支腿
起重机的主要受力结构件是指（）。A、主梁B、主副吊臂C、主支撑腿D、标准节
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车出现“三条腿”运行，受力不均匀。（）
下面（）不是起重机的主要受力结构件。A、主梁B、主副吊臂C、通往驾驶室梯子D、标准节
起重机的主要受力构件是指。A、主梁B、主支撑腿C、主副吊臂D、标准节
《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB／T 6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为（）A、折算到主臂头部的吊臂的重力B、折算到主臂重心的吊臂的重力C、折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力D、折算到主臂或副臂头部的吊臂的重力
以下属于桥式起重机金属结构主要受力构件的有（）。A、吊具横梁B、主梁C、栏杆D、标准节
多选题以下属于起重机金属结构主要受力构件的有（）。A吊具横梁B主梁C栏杆D支腿
单选题下面（）不是起重机的主要受力结构件。A主梁B主副吊臂C通往驾驶室梯子D标准节
单选题桥式起重机的金属结构是由（）、端梁、走台及栏杆和司机室等组成的。A主梁B支腿C标准节D螺栓
填空题主梁是闸门的主要受力构件，水压力通过（）传至主梁上。
单选题基础次梁梁顶有高差，梁顶受力筋锚固长度是（）mm。A主梁宽-保护层+12dB主梁宽-保护层+15dC主梁宽-保护层+20dD主梁宽-保护层
单选题上部构造钢筋的安装顺序为（）。A主梁一横梁一副纵梁一桥面板B主梁一副纵梁一横梁一桥面板C桥面板一主梁一横梁一副纵梁D桥面板一主梁一副纵梁一横梁