球芯折角塞门手把置于与塞门体方向一致时,为关闭位() 此题为判断题(对，错)。
对于B级铸钢截断塞门手把,更换手把时,铆钉须采用专用()工具重新铆固。 A.拉铆B.旋铆C.热铆D.抽铆
()型球芯折角(直端)塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。 A.AB.BC.CD.D
对于()铸钢截断塞门手把,更换手把时,铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。 A.普碳钢B.B级C.C级D.E级
辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为()球芯折角塞门的手把。 A.铸铁B.铸钢C.锻造D.不锈钢
更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。A、铁锤B、列检锤C、专用旋铆工具D、都可以
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。
球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（）mm，并将孔边磨光。A、60B、70C、80D、90
锥型折角塞门是由（）、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、塞门销、手把和手把套口组成。A、阀盖B、塞门体C、递动杆D、夹心阀
装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。A、367±2045B、367±4520C、367±1545D、367±2040
球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为（），并将孔边磨光、磨圆。A、φ20lmmB、φ30mmC、φ40mmD、φ50mm
更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。A、E级B、C级C、B级D、45
补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。A、不锈钢锥芯B、锥芯式C、不锈钢球芯D、球芯式
“始发列车检查范围和质量标准”：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、直端塞门、截断塞门无（），塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A、脱出B、破损C、折断D、窜出
检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
对于B级铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用（）工具重新铆固。A、拉铆B、旋铆C、热铆D、抽铆
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。A、过球试验B、漏泄试验C、闭塞试验D、作用试验
制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。
辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。A、铸铁B、铸钢C、锻造D、不锈钢
填空题检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
单选题（）型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。AABBCCDD
单选题对于B级铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用（）工具重新铆固。A拉铆B旋铆C热铆D抽铆
单选题对于（）铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。A普碳钢BB级CC级DE级
填空题B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
单选题辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。A铸铁B铸钢C锻造D不锈钢
单选题装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。A过球试验B漏泄试验C闭塞试验D作用试验