装用16型或17型车钩的铁路货车:采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离()。A、367±2045B、367±4520C、367±1545D、367±2040

装用16型或17型车钩的铁路货车:采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离()。

  • A、367±2045
  • B、367±4520
  • C、367±1545
  • D、367±2040

相关考题:

铁风挡的客车不得与装用()、()型车钩的铁路货车直接连挂。

通过台有风挡的客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。() 此题为判断题(对,错)。

装用16型或17型车钩的较长铁路货车,采用球芯折角塞门的车辆,当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()。A、350±10mmB、360±15mmC、365±20mmD、400±25mm

进入高原铁路运行的铁路货车,对折角塞门手把、()进行捆绑。

通过台有铁风挡的旧型客车不得与装()型车钩的铁路货车直接连挂,发现后通知车站。A、13型B、13A型C、13B型D、16、17型

装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。

新换制动主管端接管后,装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离()mm。A、308~378B、310~378C、320~378D、330~378

装用16型或17型车钩的铁路货车,采用球芯直端塞门的车辆,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()。A、365±20B、345±10C、412±15D、457±20

装用16型或17型车钩的铁路货车:采用球芯直端塞门的铁路货车,塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离()。A、367±2045B、367±2040C、606±2045D、606±2040

经过段修的铁路货车,“球芯折角塞门不发生故障”的质量保证期限为一个()。

装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行()试验。A、过球试验B、漏泄试验C、闭塞试验D、作用试验

列检作业场对自备铁路货车、企业内用铁路货车、出口铁路货车中的专用铁路货车(如装液化气体、化工产品、放射性物品、有毒物品的铁路货车等),只负责走行部、()通用部件进行检查维修,其他部件由自备铁路货车企业、企业内用铁路货车企业或出口铁路货车制造企业负责。A、制动装置B、车钩缓冲装置C、车体D、底体架

编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准c有()。A、通过台有铁风档的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂B、与铁路货车连接的车钩、制动软管连挂状态良好C、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失D、车轮踏面无缺损

装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为()。A、(12±10)mmB、(15±20)mmC、(10±15)mmD、(15±25)mm

制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

进入高原铁路运行铁路货车按规定须对()进行捆绑。A、折角塞门手把和钩提杆B、制动梁C、车钩D、折叠式人力制动机

70t级货车须装用()车钩。A、13A型B、17型C、16型D、13B型

在编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定:要求通过台有铁风档的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。

填空题经过段修的铁路货车,“球芯折角塞门不发生故障”的质量保证期限为一个()。

填空题制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

多选题列检作业场对自备铁路货车、企业内用铁路货车、出口铁路货车中的专用铁路货车(如装液化气体、化工产品、放射性物品、有毒物品的铁路货车等),只负责走行部、()通用部件进行检查维修,其他部件由自备铁路货车企业、企业内用铁路货车企业或出口铁路货车制造企业负责。A制动装置B车钩缓冲装置C车体D底体架

单选题70t级货车须装用()车钩。A13A型B17型C16型D13B型

单选题进入高原铁路运行铁路货车按规定须对()进行捆绑。A折角塞门手把和钩提杆B制动梁C车钩D折叠式人力制动机

填空题进入高原铁路运行的铁路货车,对折角塞门手把、()进行捆绑。

判断题在编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定:要求通过台有铁风档的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。A对B错

单选题装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行()试验。A过球试验B漏泄试验C闭塞试验D作用试验

多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准c有()。A通过台有铁风档的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂B与铁路货车连接的车钩、制动软管连挂状态良好C闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失D车轮踏面无缺损