更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。A、铁锤B、列检锤C、专用旋铆工具D、都可以

更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

  • A、铁锤
  • B、列检锤
  • C、专用旋铆工具
  • D、都可以

相关考题：

对于B级铸钢截断塞门手把,更换手把时,铆钉须采用专用()工具重新铆固。 A.拉铆B.旋铆C.热铆D.抽铆
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为了方便检修,各塞门的手把销可以用开口销、铁钉代用。() 此题为判断题(对，错)。
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()型球芯折角(直端)塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。 A.AB.BC.CD.D
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对于()铸钢截断塞门手把,更换手把时,铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。 A.普碳钢B.B级C.C级D.E级
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临修制动装置检查各塞门无破损、漏泄;塞门手把无丢失、位置正确,开闭作用灵活,手把销()用开口销或铁钉代替。 A.不得B.允许C.可以D.不宜
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为了方便检修，各塞门的手把销可以用开口销、铁钉代用。
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各塞门的手把销不得以开口销、铁钉代用。
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更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。A、E级B、C级C、B级D、45
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“始发列车检查范围和质量标准”：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、直端塞门、截断塞门无（），塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A、脱出B、破损C、折断D、窜出
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B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
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（）型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。A、AB、BC、CD、D
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对于（）铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。A、普碳钢B、B级C、C级D、E级
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临修制动装置检查各塞门无破损、漏泄；塞门手把无丢失、位置正确，开闭作用灵活，手把销（）用开口销或铁钉代替。A、不得B、允许C、可以D、不宜
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对于B级铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用（）工具重新铆固。A、拉铆B、旋铆C、热铆D、抽铆
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运用客车“三捆绑”是指（）。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置，车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，折角塞门手把需加装开口销。
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下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j（）A、折角塞门手把无丢失B、折角塞门手把无关闭C、截断塞门手把无丢失D、截断塞门手把无关闭
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截断塞门由塞门体、塞门心、手把和弹簧等组成。
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客车编组后，（）需加装防跳装置，折角塞门手把需加装开口销（简称“三捆绑”）。A、截断塞门把手B、车钩钩提杆C、车钩下锁销D、折角塞门手把
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多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j（）A折角塞门手把无丢失B折角塞门手把无关闭C截断塞门手把无丢失D截断塞门手把无关闭
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单选题运用客车“三捆绑”是指（）。A缓解阀、截断塞门、折角塞门。B车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，截断塞门手把需加装开口销。C车钩钩提杆需加装防跳装置，车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，折角塞门手把需加装开口销。
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填空题B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
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单选题“始发列车检查范围和质量标准”：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、直端塞门、截断塞门无（），塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A脱出B破损C折断D窜出
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单选题对于B级铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用（）工具重新铆固。A拉铆B旋铆C热铆D抽铆
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单选题对于（）铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。A普碳钢BB级CC级DE级
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单选题（）型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。AABBCCDD
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单选题临修制动装置检查各塞门无破损、漏泄；塞门手把无丢失、位置正确，开闭作用灵活，手把销（）用开口销或铁钉代替。A不得B允许C可以D不宜
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多选题客车编组后，（）需加装防跳装置，折角塞门手把需加装开口销（简称“三捆绑”）。A截断塞门把手B车钩钩提杆C车钩下锁销D折角塞门手把
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