机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。

机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。


相关考题:

SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。() 此题为判断题(对,错)。

内燃机车无火回送时,必须开放()塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸

HXD3D型电力机车无动力回送操作:打开A12塞门排放第二总风缸压力至250kPa以下。

SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。

机车无动力回送时,应开启无动力挥动塞门155使()来的压力空气进入总风缸,以满足制动时需要。

当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。A、缓解柱塞阀B、重联柱塞阀C、变向阀D、滤尘止回阀

机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为()kpa。A、460B、450C、430D、420

无火回送时,总风缸塞门112应()。

机车在无动力回送时,无动力回送装置能使总风缸空气压力增至()。A、360--460kpaB、500--600kpaC、750--800kpa

和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。

在机车无火回送时,应将塞门()关闭,切除第一总风缸,缩短列车的充风时间。

机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。

判断题HXD3D型电力机车无动力回送操作:打开A12塞门排放第二总风缸压力至250kPa以下。A对B错

填空题在机车无火回送时,应将塞门()关闭,切除第一总风缸,缩短列车的充风时间。

单选题内燃机车无火回送时,必须开放()塞门。A总风B无火回送C闸缸

填空题无火回送时,总风缸塞门112应()。

填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

单选题机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为()kpa。A460B450C430D420

单选题在HXD1C型机车无火回送时,联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压,观察闸缸压力是否为0,如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空()预控空气。A总风缸B闸缸C辅助风缸

单选题机车在无动力回送时,无动力回送装置能使总风缸空气压力增至()。A360--460kpaB500--600kpaC750--800kpa

填空题机车无动力回送时,应开启无动力挥动塞门155使()来的压力空气进入总风缸,以满足制动时需要。

判断题机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。A对B错

判断题SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。A对B错

填空题机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。

单选题当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。A缓解柱塞阀B重联柱塞阀C变向阀D滤尘止回阀

单选题在HXD1C型机车无火回送时,关闭风源柜中塞门A10,打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至()kPa左右,然后关闭。A250B300C200D100