GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。 A、开放B、关闭C、半开D、拆除
机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。() 此题为判断题(对,错)。
无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。 A.112塞门B.156塞门C.115塞门D.158塞门
内燃机车无火回送时,必须开放()塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸
机车无火回送时,必须开放回送机车的()塞门。A、列车管B、平均管C、总风联管
HXD2B电力机车无火回送(附挂)时无火、投入塞门置于左位。
当机车无动力回送时,开放无动力装置塞门,总风缸压力最高可增至()。A、140kpaB、360或460kpaC、600kpa
机车无火回送时,司机应取下两端单阀、自动制动阀手把,开放无火回送塞门,并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。
GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。A、开放B、关闭C、半开
无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。A、112塞门B、156塞门C、115塞门D、158塞门
机车无火回送时,将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。
车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。
机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。
机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
判断题机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。A对B错
判断题车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。A对B错
单选题内燃机车无火回送时,必须开放()塞门。A总风B无火回送C闸缸
单选题机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为()kpa。A460B450C430D420
判断题机车无火回送时,司机应取下两端单阀、自动制动阀手把,开放无火回送塞门,并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。A对B错
单选题GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()A开放B关闭C半开D拆除
单选题机车无火回送时,必须开放回送机车的()塞门。A列车管B平均管C总风联管
单选题无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。A112塞门B156塞门C115塞门D158塞门
填空题机车无火回送时,将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。
单选题GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。A开放B关闭C半开
判断题在机车无火回送时,应将塞门 112关闭。A对B错