踏板支撑孔里有一个尼龙衬套,可以防止销轴磨损。

踏板支撑孔里有一个尼龙衬套,可以防止销轴磨损。


相关考题:

活塞销发响是由于()所致。A、活塞销与销孔配合过紧B、活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷C、活塞销卡簧失去作用D、连杆扭曲

一般活节用销轴及孔直径大于40mm的销轴如只有一面受力,且磨损范围小于半圆,则磨损到最大间隙时可以回转()使用,但要采取措施,防止误用磨损的一面。A、180°B、240°C、270°D、360°

产生溜钩的原因有()等。A、制动器销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重B、制动瓦衬有油污C、制动器主弹簧的螺母过紧

水泵轴常在与衬套、水封配合处产生磨损,磨损不严重时可以更换(),恢复间隙。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。

由于制动带磨损,制动器各销轴或孔的磨损,会使制动器的制动力矩逐渐减小。

水泵轴磨损严重时,可以采用()等方法恢复原尺寸,更换新衬套,达到配合标准。

柴油机机油泵轴与衬套()时,应镀铬加大轴径,铰配衬套来修复。A、磨损超过使用极限B、产生裂纹C、磨损未超过使用极限D、磨损或产生裂纹

制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的()时应报废。

装配时,活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。

D09-32捣固车卫星小车扭力板上销轴和销孔的磨损变形情况要求每工作()应对其进行检查,磨损严重须更换。

半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

转向节主要损伤是()处断裂,内外轴承()处磨损及衬套和衬套承孔磨损、端部螺纹损伤等。

起动发动机,将离合器踏板踏到底,如发响,则为()或销孔磨损,严重时可拆下修理。

“全浮式”活塞销在发动机工作时,可以在()内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔

汽油发动机活塞销异响的故障原因之一是:()A、活塞销与销座孔配合松旷B、活塞销与衬套配合紧C、汽缸磨损严重D、连杆弯曲

活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

吊钩销轴磨损超出过原直径的()衬套磨损到原来的()即为报废。

用内、外径量具测量,主销衬套内孔磨损超过0.70mm,或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时,应更换主销衬套。

预防连杆衬套的磨损,应防止小头衬套润滑油道(孔)堵塞,保证其畅通,使磨擦表面得到足够的润滑油。

判断题踏板支撑孔里有一个尼龙衬套,可以防止销轴磨损。A对B错

单选题采用火焰喷涂工艺可以修复产生严重磨损的()A曲轴B活塞销C艉轴衬套D油泵柱塞

填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.

填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

填空题制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的()时应报废。

单选题半浮式连接的活塞销()A连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。