用内、外径量具测量,主销衬套内孔磨损超过0.70mm,或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时,应更换主销衬套。

用内、外径量具测量,主销衬套内孔磨损超过0.70mm,或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时,应更换主销衬套。


相关考题:

16型钩舌销孔内径磨耗不大于()。钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()为准。 A.2mm、10mmB.3mm、10mmC.2mm、20mmD.3mm、20mm

分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求:钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()mm为准。 A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

抽油机条冲程时,要检查打出的()有无磨损,如有磨损进行更换,将选定的衬套和冲程孔及曲柄销子的表面用棉纱擦拭干净,将衬套装入冲程孔内并用大锤垫铜棒打紧。A、销子B、衬套C、连杆D、驴头E、尾平衡F、横梁

柴油机机油泵轴与衬套()时,应镀铬加大轴径,铰配衬套来修复。A、磨损超过使用极限B、产生裂纹C、磨损未超过使用极限D、磨损或产生裂纹

踏板支撑孔里有一个尼龙衬套,可以防止销轴磨损。

侧架各销孔或衬套磨耗超过()mm,镶套或更换衬套。A、1B、1.5C、2D、2.5

在轮毅轴承预紧度符合规定时,用手前后扳动车轮可以大致检查转向节主销与主销衬套的松紧度。

轮胎单边磨损说明()。A、前束失准,主销衬套或球节松旷B、前轮外倾角失准,后桥壳变形C、轮辋太窄而轮胎太宽不配套

半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

前轴主销孔磨损,但还没超过最后一级修理尺寸时,可采用()法修复,换用加大主销,当前轴主销孔磨损超过最后一级修理尺寸时,可采用()法修复,换用标准主销。

()会使前轮外倾角发生变化,造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

解放CA1091型汽车转向节主销衬套与主销配合间隙原厂要求为+0.067~+O.025mm,使用中若配合间隙超过0.20mm时,应更换衬套或主销。

转向节主销与衬套配合间隙(),将导致汽车在行驶时前轮发摆。A、过小B、过大C、正常D、过大或过小

转向节主销与衬套配合间隙(),交导致汽车在行驶前轮发摆。 A、过小B、过大C、正常D、过大或过小

“全浮式”活塞销在发动机工作时,可以在()内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔

()的作用是铰接前轴与转向节,使转向节绕着主销摆动,以实现汽车车轮的转向。A、主销B、前轴C、梯形臂D、衬套

转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。

()会使前轮外倾发生变化,造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

转向节销孔与主销的配合间隙超过0.20毫米时,应换新衬套,衬套外径与承孔具有()毫米的过盈量,衬套的内孔应具有一定的加工余量。A、0.25~0.18B、0.086~0.175C、0.05~0.10D、0~0.05

转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮摆振故障。

单选题转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致()。A前轮异常磨损故障B前轮摆振故障C离合器异响故障D手动变速器异响故障

多选题方向盘自由转动量过大的原因有()A转向节主销与衬套的配合间隙过紧B转向器传动副的啮合间隙过大C转向节主销与衬套的配合间隙过大D转向传动机构各连接处松旷

判断题转向节球头销、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对主销后倾角没有影响。A对B错

单选题半浮式连接的活塞销()A连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

单选题侧架各销孔或衬套磨耗超过()mm,镶套或更换衬套。A1B1.5C2D2.5

单选题16型钩舌销孔内径磨耗不大于()。钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()为准。A2mm、10mmB3mm、10mmC2mm、20mmD3mm、20mm

单选题分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求:钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内()mm为准。A10mmB15mmC20mmD25mm