预防连杆衬套的磨损,应防止小头衬套润滑油道(孔)堵塞,保证其畅通,使磨擦表面得到足够的润滑油。

预防连杆衬套的磨损,应防止小头衬套润滑油道(孔)堵塞,保证其畅通,使磨擦表面得到足够的润滑油。


相关考题:

6240ZJ柴油机连杆由连杆体、()、()、小头衬套、轴瓦、定位销组成。

柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当,运转中缺油,长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用,均会造成()磨损严重,甚至出现裂纹和烧瓦现象。 A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径

柴油机()座孔变形后,容易造成烧瓦。 A、主轴承B、连杆小头衬套C、燃油滤清器D、缸套

在柴油机中,当连杆小头采用压力润滑时,在连杆杆身内钻有油孔,将连杆()连通,润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。 A、缸套与活塞B、活塞与连杆C、小头与连杆大头D、缸盖与缸套

柴油机连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到(),取出后迅速将小头衬套压入座孔内。 A、120~150℃B、150~180℃C、180~200℃D、200~230℃

全浮式活塞销与连杆小头衬套之间无间隙。

按标准配合分类中规定类别,请辨别连杆小头衬套与连杆小头内孔的配合是()。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合

连杆小头衬套在安装时,应使衬套的油孔与连杆杆身处的油孔对齐,并在压入衬套后,用黄油将油孔堵住,再修整。

连杆轴衬套与小头孔为过盈配合,而衬套与活塞销为滑动配合,其配合间隙一般为()毫米。A、0.1~0.20B、0.15~0.30C、0.25~0.45D、0.5~1.0

抽油机条冲程时,要检查打出的()有无磨损,如有磨损进行更换,将选定的衬套和冲程孔及曲柄销子的表面用棉纱擦拭干净,将衬套装入冲程孔内并用大锤垫铜棒打紧。A、销子B、衬套C、连杆D、驴头E、尾平衡F、横梁

往复式天然气压缩机连杆小头的轴承磨损后,使连杆小头与十字头衬套的配合间隙(),油膜形成()

柴油机连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到(),取出后迅速将小头衬套压入座孔内。A、120~150℃B、150~180℃C、180--200℃D、200-230℃

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。

连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到(),取出后迅速将小头衬套压入座孔内。A、120-150℃B、150-180℃C、180-200℃D、200-230℃

许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔,其作用是()A、让机油喷出冷却活塞B、让机油进入润滑活塞销C、让机油喷出润滑气缸壁D、防止衬套在工作中转动

190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于()配合。A、静B、间隙C、过渡D、过盈

装配时,活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。

半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度,应当以()。A、连杆小头孔为定位基准B、连杆大端孔为定位基准C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准

活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

用内、外径量具测量,主销衬套内孔磨损超过0.70mm,或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时,应更换主销衬套。

判断题活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。A对B错

填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.

填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

单选题半浮式连接的活塞销()A连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

单选题许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔,其作用是()A让机油喷出冷却活塞B让机油进入润滑活塞销C让机油喷出润滑气缸壁D防止衬套在工作中转动