受电弓最大工作电流为()。A、1050AB、1500AC、1800AD、2160A

受电弓最大工作电流为()。

  • A、1050A
  • B、1500A
  • C、1800A
  • D、2160A

相关考题:

SS7E电力机车受电弓最大升弓高度为()mm。

TSG3-630/25型单臂受电弓额定工作电流为()。 A、600AB、610AC、620AD、630A

受电弓技术参数规定了最高工作电压、()和最大允许速度。A、最小允许速度B、最低工作电压C、最大工作电流D、最小工作电流

TSG3.630/25型单臂受电弓额定工作电流为()。A、600AB、610AC、620AD、630A

TSGl-600/25型受电弓在机车小修时,在风压()MPa条件下,受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。

关于DSAl50/DSA200型单臂受电弓的技术参数,()的叙述是错误的。A、升弓驱动方式为电力驱动B、正常工作压力为0.36~0.38MPaC、受电弓弓头的垂向移动量为60mmD、最大升弓高度为3000mm(含绝缘子)

运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。A、受电弓动态包络线B、受电弓静态包络线C、受电弓状态线D、受电弓状态范围

TSG3630/25型高速受电弓,工作高度为500-2250毫米,最大升弓高度(),升弓时间()秒,降弓时间()秒。

受电弓滑板的最大工作范围950mm。

受电弓的最大工作宽度为()mm。A、1000B、1100C、1200D、1250

在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值,当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时,不宜大于 475mm。

在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏移值,当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时,不宜大于()mm。A、300B、350C、400D、450

()对于总长度为()的中国受电弓,其有效工作长度为(),最佳工作长度为;由距受电弓中心()的平面和()加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“()”区。

受电弓滑板的最大工作范围为()mm。A、1250B、1350C、1450

受电弓平衡杆的作用是控制()。A、最大工作高度B、运动轨迹C、受电弓滑板保持水平D、最小工作高度

拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一,大小取决于( )。A、受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度B、受电弓(列车)最大允许摆动量C、线路条件D、跨距大小

电力机车受电弓的最大允许工作范围为()mm。

判断题在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值,当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时,不宜大于 475mm。A对B错

填空题受电弓总长度2430mm,受电弓宽度1550mm±10,碳滑板厚度>5,碳滑板磨耗沟槽深度不超过4,碳化板数额2根,接触压力120±10N,网线电压变化范围DC1000V-1800V,最大电压DC2000V,最大电流1050A,最大短时电流(),最大启动电流(),最大停车电流400A。

单选题受电弓平衡杆的作用是控制()。A最大工作高度B运动轨迹C受电弓滑板保持水平D最小工作高度

单选题受电弓最大工作电流为()。A1050AB1500AC1800AD2160A

填空题TSG3630/25型高速受电弓,工作高度为500-2250毫米,最大升弓高度(),升弓时间()秒,降弓时间()秒。

单选题受电弓的最大工作宽度为()mm。A1000B1100C1200D1250

单选题在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏移值,当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时,不宜大于()mm。A300B350C400D450

单选题运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。A受电弓动态包络线B受电弓静态包络线C受电弓状态线D受电弓状态范围

填空题电力机车受电弓的最大允许工作范围为()mm。

填空题()对于总长度为()的中国受电弓,其有效工作长度为(),最佳工作长度为;由距受电弓中心()的平面和()加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“()”区。

多选题拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一,大小取决于( )。A受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度B受电弓(列车)最大允许摆动量C线路条件D跨距大小