()可转为非常站控模式。 A、调度集中设备故障B、行车设备施工C、维修需要D、危及行车安全情况需要时
线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、集中修D、临时补修
线路设备修理应大力推广“集中修、专业修、机械修”,来()轨道结构不断强化和线路设备质量均衡提升。 A.促进B.维持C.改造
线路设备维修分为()。 A.计划维修B.集中修C.经常保养D.临时补修
线路设备维修应实行()制度,铁路局集团公司应安排足够数量的天窗,以满足线路设备修理的需要。 A.集中修B.保养修C.天窗修D.专业修
基础设施实行天窗修制度,并推行()制度。 A.预防性计划修B.专业化集中修C.预防性集中修D.专业化计划修
行车设备管理单位要严格执行行车不施工、施工不行车的规定,对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行,并加强天窗修管理,提高天窗作业效率。() 此题为判断题(对，错)。
“天窗修”作业安全管理基本要求之一对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害，应及时报（）申请故障修天窗，尽快安排给点。A、线路防护员B、施工人员C、车站值班员
铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行（）制度。A、预防性计划修B、专业化计划修C、专业化集中修D、预防性集中修
基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、（）制度。A、上线巡查B、安全巡查C、专业化集中修D、定期集中修
集中综合维修由请点站的值班员根据主体施工负责人在（）的登记内容和请点站站长同意请点后，按各供电臂的图定维修天窗点分别向列车调度员请点A、《行车设备施工登记簿》B、《集中综合维修作业登记簿》C、《行车设备检查登记簿》D、《车站值班员记事本》
集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。
普速铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。
施工、天窗修计划安排自轮运转特种设备配合作业时，在施工预备会或天窗修周例会中，应重点研究确定（）A、行车方式B、行车组织C、行车凭证D、施工方法
铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）、专业化集中修制度。A、预防性计划修B、计划修C、状态修
繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可（）安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。A、断续B、据实C、集中D、连续
铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度
行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。A、状态修B、集中修C、入所修D、天窗修
单选题集中修是集中调配（），综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。A大型设备、大型机械、人员、B大型工具、人员、物资C施工机械、人员、路料D设备、人员、物资
判断题集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。A对B错
单选题线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A集中修B临时补修C天窗修D状态修
单选题基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、（）制度。A上线巡查B安全巡查C专业化集中修D定期集中修
单选题行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。A状态修B集中修C入所修D天窗修
单选题繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可（）安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。A断续B据实C集中D连续
多选题施工、天窗修计划安排自轮运转特种设备配合作业时，在施工预备会或天窗修周例会中，应重点研究确定（）A行车方式B行车组织C行车凭证D施工方法
单选题“天窗修”作业安全管理基本要求之一对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害，应及时报（）申请故障修天窗，尽快安排给点。A线路防护员B施工人员C车站值班员
多选题铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行（）制度。A预防性计划修B专业化计划修C专业化集中修D预防性集中修