木枕出现机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm,其他线路不足100mm表示轨枕失效。A、120B、130C、140D、150

木枕出现机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm,其他线路不足100mm表示轨枕失效。

  • A、120
  • B、130
  • C、140
  • D、150

相关考题:

钢轨或垫板下桥枕磨损或腐朽较大时,可用()的办法处理。 A.更换B.挖补C.削平D.防腐

允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕。() 此题为判断题(对,错)。

木枕机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm,其他线路不足100mm达到失效标准。 A.140B.160C.180D.200

起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于0.9‰

机械磨损,经过削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm为木枕(含木岔枕)失效标准。 A.110B.140C.160D.200

木枕机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其剩余厚度不足100mm属失效。() 此题为判断题(对,错)。

允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。() 此题为判断题(对,错)。

"允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕。"

允许速度120km/h以下的区段,单根更换木枕应每隔六根轨枕抽换1根。

木枕经过削平或除去腐朽木质后,厚度不足()为失效。A、100mmB、150mmC、200mm

大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

木枕失效标准是什么()?A、腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉;B、折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距;C、机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足140mm,其它线路不足l00mm;D、劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。

矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm。

允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

允许速度大于120km/h区段,钢轨经除锈后,轨底厚度不足()或轨腰厚度不足14mm,属于钢轨重伤。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm

轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰。

机械磨损,经过削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm为木枕(含木岔枕)失效标准。A、110B、140C、160D、200

允许速度不大于120km/h区段,钢轨经除锈后,轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm,属于钢轨重伤。

判断题允许速度120km/h以下的区段,单根更换木枕应每隔六根轨枕抽换1根。A对B错

判断题"允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕。"A对B错

单选题木枕机械磨损,经过削平或除去腐朽木质后,厚度不足()为失效。A80mmB90mmC100mmD110mm

判断题允许速度不大于120km/h区段,钢轨经除锈后,轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm,属于钢轨重伤。A对B错

单选题机械磨损,经过削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm为木枕(含木岔枕)失效标准。A110B140C160D200

单选题钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时,必须对桥枕进行()。A腻缝B削平C挖补D捆扎

判断题允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。A对B错

单选题木枕经过削平或除去腐朽木质后,厚度不足()为失效。A100mmB150mmC200mm

多选题木枕失效标准是什么()?A腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉;B折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距;C机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足140mm,其它线路不足l00mm;D劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。