允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。


相关考题:

大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 A.100B.80C.90D.120

允许速度大于120km/h的线路,不得采用复曲线。() 此题为判断题(对,错)。

木枕机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm,其他线路不足100mm达到失效标准。 A.140B.160C.180D.200

允许速度大于()km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 A.60B.80C.100D.120

起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于0.9‰

允许速度大于120km/h线路,不得采用复曲线。() 此题为判断题(对,错)。

大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.140km/h

起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路不应大于0.5‰。() 此题为判断题(对,错)。

允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。() 此题为判断题(对,错)。

允许速度大于120km/h的线路应铺设()混凝土枕。A、Ⅰ型B、Ⅲ型C、Ⅱ型D、Ⅳ型

允许速度大于120km/h的线路,不得采用复曲线。

采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上,采用的是弹性扣件,也可不安装防爬设备。

线路允许速度大于120Km/h的线路,在直线上顺坡的超高,不得大于()。

大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于(),允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于(),允许速度大于160km/h的线路不应大于()。A、2.0‰;1.5‰;0.8‰B、1.5‰;1.0‰;0.8‰C、2.0‰;1.0‰;0.8‰D、2.0‰;1.0‰;0.5‰

允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。

允许速度大于120km/h的线路,应铺设()混凝土枕。

采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可安装防爬设备。

下列哪些地段应安装防爬设备()A、铺设木枕采用道钉联结的线路B、木枕道岔C、正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路D、采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时

起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。A、0.6‰B、0.8‰C、1.0‰D、1.2‰

判断题采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上,采用的是弹性扣件,也可不安装防爬设备。A对B错

判断题允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。A对B错

单选题大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。A80km/hB100km/hC120km/hD140km/h

填空题允许速度大于120km/h的线路,应铺设()混凝土枕。

判断题允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。A对B错

判断题允许速度大于120km/h的线路,不得采用复曲线。A对B错

单选题起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。A0.6‰B0.8‰C1.0‰D1.2‰