运行中使用电阻制动时,如要加大制动力则应将主手柄向高级位方向移动。() 此题为判断题(对，错)。
司机提高司控器手柄位时,调速器补偿活塞移动方向是()。 A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时，飞锤并拢，使喷油泵增加供油。
主手柄置升位时C型联合调节器配速机构中配速活塞的移动情况（）A、下移B、上移C、最高位D、保持一定高度
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。
运行中使用电阻制动时，如要加大制动力则应将主手柄向高级位方向移动。
动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。A、中立B、缓解C、制动D、紧急
单选题动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。A中立B缓解C制动D紧急
判断题运行中使用电阻制动时，如要加大制动力则应将主手柄向高级位方向移动。A对B错
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错
判断题当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。A对B错
单选题司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。A下降B上升C不动D由柱塞位置确定
判断题当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。A对B错
判断题当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。A对B错
判断题联合调节器补偿针阀排油时，动力活塞则是正在上移。A对B错
单选题司机提高司控器手柄位时，调速器补偿活塞移动方向是（）。A下降B上升C不动D由柱塞位置确定