DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。 A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀
司机提高司控器手柄位时,调速器补偿活塞移动方向是()。 A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定
当调速手柄扳到使限位块与（）接触时，柴油机即处于标定工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉
当司机主手柄不动，柴油机负载瞬时增加时，调速器的两个对称的飞锤张开。
段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次。A、3B、4C、5D、6
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
C型联合调节器的配速活塞下移时，调速弹簧长度（）A、伸长B、不变C、压缩D、不确定
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
柴油机的速度特性是指在喷油量调节机构的位置被固定时，柴油机的性能指标和有关参数随柴油机转速的变化规律。当喷油量调节机构固定位置为标定喷油量位置时的速度特性又称为（）。
柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（）次。
在手柄位置不变的条件下，联合调速器靠（）控制外界负荷轻微的变化。A、油量B、转速C、飞锤D、杠杆
当需要提高柴油机转速时，可通过操作使调速器的：（）A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小
当需要提高柴油机转速时，可通过操作使调速器的调速弹簧（）A、预紧力增大B、刚度增大C、预紧力减小D、刚度减小
当要增高柴油机转速时，对机械调速器应（）。A、增大调速弹簧预紧力B、降低调速弹簧预紧力C、增加调速弹簧刚度D、增加调速弹簧直径
当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。
柴油机在超负荷工况工作时（）起调节作用，增加供油量。A、校正弹簧B、调速弹簧C、柱塞弹簧
当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定
联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过（）来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A、扭簧的受压程度B、飞铁的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、转套的转动
带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）。A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，怠速弹簧不压缩C、调速器的高、怠速弹簧均被压缩D、调速器的高、怠速弹簧均不被压缩
问答题主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
判断题当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。A对B错
单选题当需要提高柴油机转速时，可通过操作使调速器的：（）A调速弹簧预紧力增大B调速弹簧刚度增大C调速弹簧预紧力减小D调速弹簧刚度减小
单选题带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）A调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩
判断题当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。A对B错
判断题当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。A对B错
单选题柴油机在超负荷工况工作时（）起调节作用，增加供油量。A校正弹簧B调速弹簧C柱塞弹簧