检查轿门门脚滑块的磨损,如果滑块磨损超过多少时应立即更换?( ) A.20%B.30%C.40%
检查各个滑块的摩擦面有磨损严重或开裂时，应及时更换。（ ）此题为判断题(对，错)。
()不是变速器跳挡的原因。A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B.变速器齿轮啮合长度不够C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂D.互锁装置失效
()不是变速器乱挡的原因。A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大B.互锁装置磨损过大或损坏C.变速操纵装置间隙过大D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断.齿面剥落
变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断、齿面剥落
当同步器滑块中间凸起部分磨损时，容易造成（）困难。
锁环式同步器不能同步原因：（）。A、锁环内端面磨损及滑块槽变宽B、滑叉及定位弹簧变形C、齿键槽、内锥面磨损D、齿环内锥面磨损，滑块槽变宽
造成变速器跳档的原因有（）。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏
变速器跳挡的原因可能是（）。A、变速器操纵机构互锁装置损坏B、同步器磨损或损坏C、互锁装置失效D、变速器齿轮折断
锁环式同步器的主要损伤是（）。A、锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B、滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C、齿套键槽及锁环内锥面磨损D、锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损
当同步器滑块弹簧力不足时，可能会造成手动变速器以下（）故障。A、乱档B、跳档C、挂档困难D、振动大
手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是（）。A、离合器踏板自由行程太大B、该档位的自锁装置弹簧太松C、该档位同步器滑块凸起部位磨损D、该档位同步器的滑块卡死
锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）A、锁环内锥面的螺纹槽磨损B、锁环的外花键齿磨损C、锁环与接合套间端隙小D、滑块中间凸出部分磨损过大
关于变速器跳挡的原因。甲认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。乙认为：变速器齿轮啮合长度不够是其中之一。丙认为：锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
同步器式变速器的变速叉控制或移动：（）。A、齿毂B、同步器接合套C、同步器滑块D、花键
（）不是变速器跳挡的原因。A、变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大B、互锁装置磨损过大或损坏C、变速操纵装置间隙过大D、变速器齿轮.齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
同步器齿环三缺口与滑块配合时，间隙过大，将使两牙齿不平齐，即使在同步的情况下，也会给换挡带来困难。齿环上缺口磨损过大时，应更换新件
单选题手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是（）。A离合器踏板自由行程太大B该档位的自锁装置弹簧太松C该档位同步器滑块凸起部位磨损D该档位同步器的滑块卡死
单选题桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A静配合B过盈配合C配合D配合间隙
单选题变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（）。A输入轴磨损B同步器故障C油封失效D齿轮磨损、折断.齿面剥落
单选题锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）A锁环内锥面的螺纹槽磨损B锁环的外花键齿磨损C锁环与接合套间端隙小D滑块中间凸出部分磨损过大
单选题变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是（）。A输入轴磨损B同步器故障C油封失效D齿轮磨损、折断、齿面剥落
填空题当同步器滑块中间凸起部分磨损时，容易造成（）困难。
多选题造成变速器跳档的原因有（）。A拨叉轴磨损严重或变形B锁止机构失效C变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D同步器严重磨损或损坏
多选题离合器异响故障的原因正确的有（）。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷
单选题锁环式同步器的主要损伤是（）。A锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C齿套键槽及锁环内锥面磨损D锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损