手速变速器广泛采用锁环式惯性同步器,其中起到锁止作用的是() A.同步环B.花键毂C.滑块D.弹簧圈
()不是变速器跳挡的原因。A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B.变速器齿轮啮合长度不够C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂D.互锁装置失效
同步器中用于和齿轮直接啮合的零部件是（）A、结合套B、花键毂C、滑块D、同步环
变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断.齿面剥落
变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断、齿面剥落
锁环式同步器不能同步原因：（）。A、锁环内端面磨损及滑块槽变宽B、滑叉及定位弹簧变形C、齿键槽、内锥面磨损D、齿环内锥面磨损，滑块槽变宽
离合器从动盘花键毂磨损超过极限时，一般是更换新件，不作修理。
自动变速器中驱动离合器具有（）结构特点。A、多位于液力变矩器和油泵之间，离合器鼓通过花键与涡轮轴相连或与其制成一体B、主动片通过外缘键齿与离合器鼓的内花键槽配合，与涡轮同步旋转C、离合器花键毂与行星齿轮机构的主动元件制成一体D、从动片通过内缘键齿与花键毂相连
锁环式同步器的主要损伤是（）。A、锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B、滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C、齿套键槽及锁环内锥面磨损D、锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损
下列哪个组件不是锁销式惯性同步器的组件（）A、锁销和定位销B、摩擦锥盘和摩擦锥环C、滑块和弹簧圈D、接合套和花键毂
锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）A、锁环内锥面的螺纹槽磨损B、锁环的外花键齿磨损C、锁环与接合套间端隙小D、滑块中间凸出部分磨损过大
锁环式同步器中，在同步前，（）阻止接合套与接合齿圈接合。A、定位销B、滑块C、锁环D、花键毂
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮
桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A、静配合B、过盈配合C、配合D、配合间隙
从动盘毂（）和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大，会造成离合器发抖 A、离合器B、主动盘C、中间压盘D、花键槽
变速器齿轮花键孔的键宽磨损超过（），必须更换新齿轮。A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.25mm
同步器式变速器的变速叉控制或移动：（）。A、齿毂B、同步器接合套C、同步器滑块D、花键
下列哪个部件不属于同步器？（）A、变速叉B、锁环C、齿毂D、滑块
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
变速器齿轮正常磨损的的规律是（）。A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
同步器有（）组成A、同步环B、花键毂C、滑块D、结合套
同步器齿环三缺口与滑块配合时，间隙过大，将使两牙齿不平齐，即使在同步的情况下，也会给换挡带来困难。齿环上缺口磨损过大时，应更换新件
单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A接合套与接合齿圈B接合套与花键C花键与接合齿圈D花键与倒档中间齿轮
单选题锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）A锁环内锥面的螺纹槽磨损B锁环的外花键齿磨损C锁环与接合套间端隙小D滑块中间凸出部分磨损过大
单选题锁环式同步器中，在同步前，（）阻止接合套与接合齿圈接合。A定位销B滑块C锁环D花键毂
多选题离合器异响故障的原因正确的有（）。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷
单选题锁环式同步器的主要损伤是（）。A锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C齿套键槽及锁环内锥面磨损D锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损