变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是()。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断.齿面剥落

变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是()。

  • A、输入轴磨损
  • B、同步器故障
  • C、油封失效
  • D、齿轮磨损、折断.齿面剥落

相关考题:

变速器在验收时,各档均不允许有噪声。() 此题为判断题(对,错)。

变速器在验收时,均不允许有噪声。( )

在测量驾驶员耳旁噪声时,汽车应该处于静止状态,变速器 至于空挡。

手动变速器的互锁装置是为了保证变速器工作时不跳挡。()

变速器在验收时,各挡均不允许有噪声。

齿轮模数的选择,对变速器的噪声有较大的影响,那么齿轮的模数越小,变速器的噪声会越()。A、高B、低C、不变D、尖叫

单斜探头探伤时,在近区有幅度波动较快,探头移动时水平位置不变的回波,它们可能是()A、来自工作表面的杂波B、来自探头的噪声C、工作上近表面缺陷的回波D、耦合剂噪声

变速器工作时的“咔嗒”声可能是同步器故障。

有一台自动变速器在汽车行驶时的档位都产生“呜呜”噪声。在汽车静止不动而发动机运转时,这种噪声也存在。专家A说可能是后行星齿轮组有故障。专家B说可能是自动变速器的油泵有故障。谁是正确的()A、只有专家A正确B、只有专家B正确C、专家A和B都正确D、专家A和B都不正确

变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是()。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断、齿面剥落

检查离合器工作状态时,如果挂档不顺畅,并有异常的噪声,可能是离合器分离不彻底。

离心泵输送冷水时工作正常,输送热水时发生频率较高的振动和噪声,有可能是发生了()现象。A、共振B、汽蚀C、喘振D、B或C

为保证变速器很好地工作,设计变速器时应当满足哪些主要要求?

两轴式变速器不能设置直接挡,在高挡工作时噪声增大,易损坏;一挡速比不可能设计得很大;输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。

讨论变速器的常见噪声来源时,技师甲说低速时的敲击声可能由被磨损的联轴器引起;技师乙说在汽车转向时如果听见咔咔声,则可能是由联轴器外托架磨损或破坏造成的。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

变速器验收时,各挡噪声一般均不得高于()dB。A、83B、85C、88D、90

变速器竣工验收时,各挡噪声一般均不得高于()dBA、48B、68C、88D、108

变速器异常响声现象,可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。

自动变速器选择杆挂D挡或N挡时,变速器有噪声,其原因是()的故障。A、二挡制动器B、直接传动离合器C、变速器单向离合器D、超速挡带制动器

噪声是影响汽车舒适性的主要因素之一,汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声(),其他有相对摩擦部件产生的噪声(离合器噪声、制动器噪声),以及车外噪声组成。A、轮胎噪声B、交通噪声C、驱动桥噪声D、变速器噪声

单选题单斜探头探伤时,在近区有幅度波动较快,探头移动时水平位置不变的回波,它们可能是()A来自工作表面的杂波B来自探头的噪声C工作上近表面缺陷的回波D耦合剂噪声

单选题变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是()。A输入轴磨损B同步器故障C油封失效D齿轮磨损、折断.齿面剥落

单选题变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是()。A输入轴磨损B同步器故障C油封失效D齿轮磨损、折断、齿面剥落

判断题检查离合器工作状态时,如果挂档不顺畅,并有异常的噪声,可能是离合器分离不彻底。A对B错

判断题变速器工作时的“咔嗒”声可能是同步器故障。A对B错

单选题有一台自动变速器在汽车行驶时的档位都产生“呜呜”噪声。在汽车静止不动而发动机运转时,这种噪声也存在。专家A说可能是后行星齿轮组有故障。专家B说可能是自动变速器的油泵有故障。谁是正确的()A只有专家A正确B只有专家B正确C专家A和B都正确D专家A和B都不正确

判断题两轴式变速器不能设置直接挡,在高挡工作时噪声增大,易损坏;一挡速比不可能设计得很大;输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。A对B错