换档时,变速器挂不上所需要的档位;挂上档后不能退回空档;挂入的档位与应该挂入的档位不符,一次挂入两个档位,这种现象叫()。
（）必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。A挂入一档B起步挂档C挂入倒档D变换档位
若变速器所有档位均无法挂入，可能的原因是（）。A、自锁装置损坏B、倒档锁损坏C、换挡杆变形卡死D、同步器损坏
造成变速器乱档是指（）。A、行车期间变速器会自动切入某一档位B、变速器不能挂入相应的档位或不能回到空挡C、变速器不能进入高速档D、变速器不能挂入倒档
手动变速器如果发生挂入的档位与应该挂入的档位不相符现象，则是（）故障。 A、自动脱档B、漏油C、乱档D、换挡困难
关于手动变速器的描述，正确的为（）A、自锁机构的目的是为了挂入某个档位后不容易脱挡B、同步器故障也会造成挂档困难C、齿轮变形、齿轮轴变形等均会造成挂档困难D、挂档困难与离合器没有关系
变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止（）。A、自动挂档B、跳档C、同时挂入两个档位D、同时挂入倒档。
手动变速器跳档的原因可能是（）A、定位销磨损B、变速器油太多C、变速器油太少D、离合器故障
（）必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。A、挂入一档B、起步挂档C、挂入倒档D、变速档位
主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（）A、手动选档试验B、手动换档试验C、档位接合时滞试验D、前进档换档试验
下列哪项不是手动变速器不能挂进某个档位的故障原因（）A、离合器分离不彻底B、操纵机构调整不当C、该挡拨叉轴变形D、该档位同步器锁环磨损
手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是（）。A、离合器踏板自由行程太大B、该档位的自锁装置弹簧太松C、该档位同步器滑块凸起部位磨损D、该档位同步器的滑块卡死
检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位A、前进档B、超速档C、空档
在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位A、前进档B、超速档C、空档
变速器不能挂入相应的档位称为变速器（）。A、跳档B、换挡困难C、乱档D、变速器异响
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
汽车变速杆不能挂入所需要的档位或挂入档后不能退回空挡，这种现象称为跳档。
在换挡操作时，不能挂入所需档位或挂入档位却不能退回空挡的现象，称为变速器的（）。
挂档时如果不能挂入所需要的档位，或挂入某档后不能松离及挂入某档后又能挂入另一档位，这种现象称为（）。A、乱档B、跳档C、脱档D、窜档
单选题关于变速器操纵机构，下列说法不正确的是（）A为防止变速器脱档，操纵机构不能设置自锁装置。B为防止同时挂入两个档位，设置互锁装置。C为防止前进时误挂倒档，设置倒档锁装置。D操纵机构的功用是驾驶员可随时将变速器换上或摘下某个档位。
单选题变速器乱档（在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂上两个档或虽能挂上档，但却不能挂入所需要的档位，或者挂入后不能退出）的故障原因主要为（）。A变速操纵机构失效B变速传动机构失效C变速控制机构失效
单选题手动变速器跳档的原因可能是（）A定位销磨损B变速器油太多C变速器油太少D离合器故障
单选题检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位A前进档B超速档C空档
单选题下列哪项不是手动变速器不能挂进某个档位的故障原因（）A离合器分离不彻底B操纵机构调整不当C该挡拨叉轴变形D该档位同步器锁环磨损
单选题变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止（）。A自动挂档B跳档C同时挂入两个档位D同时挂入倒档。
单选题（）必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。A挂入一档B起步挂档C挂入倒档D变换档位
单选题（）必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。A挂入一档B起步挂档C挂入倒档D变速档位