晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
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集成电路调节器是利用（），通过控制磁场电流来达到控制发电机的输出电压的。A、晶体管的放大特性组成的放大电路B、晶体管的开关特性组成的单稳态电路C、晶体管开关特性组成的开关电路D、晶体管的整流作用组成的整流电路
晶体管调节器是以（），利用发电机端电压的变化来控制晶体管的（），以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的A、稳压管为感受元件，导通B、稳压管为感受元件，导通与截至C、三极管为感受元件，导通与截至D、开关二极管为感受元件，导通与截至
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
填空题晶体管调节器主要是利用（）特性来控制发电机的（），从而使发电机的（）保持恒定。