三极晶体管的特性曲线是用来表示该晶体管各极（ ）之间相互关系的，它反映晶体管的性能，是分析放大电路的重要依据。A.电压和电流B.电压和电阻C.电流和电阻D.电压和电感
电压调节器的基本原理是以转速为基础，通过改变（），来维持发电机的输出电压保持恒定。A、触点B、集成电路C、励磁电流D、晶体管
集成电路调节器是利用（），通过控制磁场电流来达到控制发电机的输出电压的。A、晶体管的放大特性组成的放大电路B、晶体管的开关特性组成的单稳态电路C、晶体管开关特性组成的开关电路D、晶体管的整流作用组成的整流电路
励磁调节器根据发电机的机端电压、负荷等变化情况，调节可控硅的控制角α的大小，从而对发电机的励磁电流进行自动调节。
场效晶体管也是一种具有放大能力的晶体管，但它的控制方式与晶体管不同，晶体管是利用输入电流去控制输出电流，是电流控制器件，而场效晶体管是利用输入电压来控制输出电流，是电压控制器件
电压调节器是通过控制起动发电机励磁绕组励磁电流的（）而实现其功能的。A、大小B、时间C、正负D、交流含量
充电指示灯控制方法有：（）A、利用中性点电压控制B、利用发电机输出电压控制C、采用九管发电机D、采用隔离二极管控制E、采用晶体管调节器控制
晶体管调节器是以（）为敏感元件，利用发电机（）的变化控制晶体管的（）与（），来（）或（）发电机的（），实现（）调节发电机的输出电压。
如果飞机上使用了晶体管调压器，当发电机端电压发生变化时：（）.A、改变晶体管功率导通比以调节励磁电流B、调节发电机的转速C、在励磁电路中串联一电阻，调节励磁电流D、晶体管必须工作在放大区
相比无自动励磁调节器，有自动励磁调节器的特点是（）。A、发电机的出口电压保持不变B、发电机的空载电势保持不变C、发电机的输出无功保持不变D、发电机的励磁电流保持不变
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。
在励磁调节器中，综合放大单元的输出电压Uc就是_________单元的控制电压。
晶体管调节器利用晶体三极管的开关作用，控制发电机磁场电路的通、断，调节（），在发电机转速变化时维持电压稳定。A、输入电流B、输出电流C、磁场电流D、磁场电压
在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应符合原厂规定，否则应予更换。
晶体管调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。（）
如果飞机上使用了晶体管调压器，当发电机端电压发生变化时：（）A、改变功率晶体管的导通比以调节励磁电流，补偿发电机电压的变化量；B、调节发动机的转速，以补偿发电机电压的变化量；C、在励磁电路中串联一电阻，调节励磁电流；D、晶体管必须工作在放大区。
双极型晶体管和场效应晶体管的驱动信号（）。A、均为电压控制B、均为电流控制C、双极型晶体管为电压控制，场效应晶体管为电流控制D、双极型晶体管为电流控制，场效应晶体管为电压控制
在同步发电机励磁调节器中，改变外特性曲线斜率的手段是改变（）。A、调差单元中调差电阻值B、调差单元电流极性C、电压测量比较单元电压给定值D、综合放大单元的放大倍数
同步发电机的励磁调节系统的组成部分有（）。A、励磁功率单元B、励磁电压C、励磁调节器D、励磁电流E、励磁阻抗
飞机交流发电机电压调节器有以下几种类型（）A、磁放大器调压器，晶体管脉冲调宽式和调频式调压器B、磁炭式电压器，磁放大器调压器，晶体管式调压器C、炭片式调压器，晶体管或可控硅脉冲调宽式调式器D、振动式调压器，磁放大调压器，晶体管或可控硅调压器
判断题电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。A对B错
多选题充电指示灯控制方法有：（）A利用中性点电压控制B利用发电机输出电压控制C采用九管发电机D采用隔离二极管控制E采用晶体管调节器控制
填空题晶体管调节器是以（）为敏感元件，利用发电机（）的变化控制晶体管的（）与（），来（）或（）发电机的（），实现（）调节发电机的输出电压。
判断题晶体管电压调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。A对B错
填空题晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
单选题晶体管调节器的三极管使磁场电路交替地接通和断开，是为了调节流过励磁绕组的（）的平均值。A电压B电流C励磁电流D励磁电阻