汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器
用万用表检测发电机各接线柱间的电阻值，主要检查项目有（）等。A、“F”与“-”之间B、“+”与“-”之间C、“+”与“F”之间D、“N”与“+”之间
晶体管调节器是以（）为敏感元件，利用发电机（）的变化控制晶体管的（）与（），来（）或（）发电机的（），实现（）调节发电机的输出电压。
如果晶体管调节器的大功率管断路，在发电机转速较高时其电压将超过规定值。
有关交流发电机拆解检修操作不正确的是（）A、发电机风扇叶轮必须拆下B、用万用表逐个检测整流二极管C、用万用表检测电压调节器内部功率三极管的好坏D、用游标卡尺检测滑环的直径
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
JFT121型晶体管调节器用于外搭铁式交流发电机。
晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。 A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器
在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应符合原厂规定，否则应予更换。
用万用表测量晶体管调节器各接柱之间电阻判断调节器的（）。A、动态检测法B、静态检测法C、空载检测法D、负载检测法
检查硅整流发电机及晶体管调节器时，不能用（），只允许用（）。A、万用表，摇表B、电流表，摇表C、电压表，摇表D、摇表，万用表
用万用表检测发电机各接线端子的电阻，若均符合规定。则说明该发电机不存在故障。
发电机调节器的检测方法有静态检测、（）等。A、电阻值检测B、磁通量检测C、管压降检测D、动态检测
静态检测方法即用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的静态（）A、电压B、电流C、电阻D、电容
多选题用万用表检测发电机各接线柱间的电阻值，主要检查项目有（）等。A“F”与“-”之间B“+”与“-”之间C“+”与“F”之间D“N”与“+”之间
判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的R3。A对B错
判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的R4。A对B错
单选题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的（）AR1BR2CR3DR4
填空题在发电机解体前，应用万用表测量各接线柱间的电阻值，初步判断发电机是否有（）。
多选题有关交流发电机拆解检修操作不正确的是（）A发电机风扇叶轮必须拆下B用万用表逐个检测整流二极管C用万用表检测电压调节器内部功率三极管的好坏D用游标卡尺检测滑环的直径