汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器
夏利TJ7100型轿车交流发电机采用（）调节器。A、触点振动式B、电子C、晶体管D、集成电路
为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。A、电阻B、电容C、线圈D、开关
发电机调节器分触点式和（）等类型。A、晶体管式B、霍尔式C、圆柱式D、离心式
交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器
FT61-A电压调节器属于（）电压调节器。A、晶体管B、电磁式C、振动式D、混合式
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用。
交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。 A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将（）。
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
电压调节器有（）和（）两种类型。A、触点式调节器B、电子式调节器C、正压式调节器D、负压式调节器
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器
振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是（）。A、串联B、并联C、复联
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路
飞机交流发电机电压调节器有以下几种类型（）A、磁放大器调压器，晶体管脉冲调宽式和调频式调压器B、磁炭式电压器，磁放大器调压器，晶体管式调压器C、炭片式调压器，晶体管或可控硅脉冲调宽式调式器D、振动式调压器，磁放大调压器，晶体管或可控硅调压器
单选题发电机调节器分触点式和（）等类型。A晶体管式B霍尔式C圆柱式D离心式
填空题交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。
判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。A对B错
多选题触点式电压调节器的缺点有（）。A触点振动频率慢B机械惯性和电磁惯性大C电压调节精度低D对无线电干扰大
多选题电压调节器有（）和（）两种类型。A触点式调节器B电子式调节器C正压式调节器D负压式调节器
判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。A对B错
判断题电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。A对B错
判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在4000～5000r/min。A对B错