列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPAA、300B、400C、450D、500

列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPA

  • A、300
  • B、400
  • C、450
  • D、500

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捣固车紧急制动时,制动缸最高压力()KPa。
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捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。
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YZ－1制动机、自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力420KPA。() 此题为判断题(对，错)。
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全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动。A、感度B、安定C、贯通
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列车制动缸压力小于600kpa时列车将起紧急制动。
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紧急制动后制动缸最高压力：（）。A、400-420KPaB、420-450KPaC、440-460KPa
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紧急制动时，制动缸的最大压力为（）kPa。
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捣固车列车管定压500KPa，常用全制动时制动缸最高压力是（）
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紧急制动时，制动缸的最高压力限制在：（）A、（400±10）kPaB、（420±10）kPaC、（450±10）kPaD、（480±10）kPa
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神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时，机车列车管压力从定压降至零的时间小于（）s，机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于（）s，机车制动缸最高压力限制在440kPa～460kPa。A、3；5B、3；8C、1；5
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关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A、紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB、紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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安定保压试验：置（），减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。A、制动位B、紧急制动为C、常用制动位D、减压位
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大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
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“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。A、最大有效减压B、最小减压C、紧急制动
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紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。
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大闸制动，列车管最大减压量为（），此时，制动缸的压力应达到最高值。A、360kPAB、180kPAC、140kPA
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列车管减压速率达到（）时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。A、50kpa/sB、60kpa/sC、70kpa/sD、80kpa/s
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YZ-1制动机、自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力420KPA。
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YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10KPa。
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单选题列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPAA300B400C450D500
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判断题列车制动缸压力小于600kpa时列车将起紧急制动。A对B错
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单选题“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。A最大有效减压B最小减压C紧急制动
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填空题大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
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单选题神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时，机车列车管压力从定压降至零的时间小于（）s，机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于（）s，机车制动缸最高压力限制在440kPa～460kPa。A3；5B3；8C1；5
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多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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单选题紧急制动时，制动缸的最高压力限制在：（）A（400±10）kPaB（420±10）kPaC（450±10）kPaD（480±10）kPa
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判断题紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。A对B错
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