大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。

大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。


相关考题:

捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。

计算题:列车管定压为600KPa时,最大有效减压量规定为170KPa,求此时制动缸的压强。

计算题:列车管减压100KPa时,机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力?

当列车管减压量为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为()。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa

计算题:列车管定压为500KPa时,最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。

当列车管减压量为100kPa时,LN型制动机的制动缸表压力为()。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa

进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。

JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间,制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A、230~250B、110~150C、230~300

列车管定压为500kpa时,列车管减压140kpa,制动缸压力应为()。A、240—260kpaB、280—340kpaC、340—360kpaD、420—450kpa

104型制动机,列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()。

神华八轴交流机车DK-2列车管最小减压量为50±5kPa,机车制动缸压力为()kPa。A、100±10kPaB、120±10kPaC、150±10kPa

换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A、80B、90C、100

写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

货运机车的阶段制动作用中,减压量与制动缸压力对应正确的是()A、减压量40~60Kpa,制动缸压力80~150KpaB、减压量100Kpa,制动缸压力200~230KpaC、减压量140Kpa,制动缸压力330~360KpaD、减压量170~190Kpa,制动缸压力330~360Kpa

大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。A、360kPAB、180kPAC、140kPA

机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

填空题104型制动机,列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()。

单选题将自动制动阀手柄量最小减压位,减压量为40~60Kpa;制动缸压力在80~100Kpa范围内,列车管的泄漏量每2min不超过()A10KpaB15KpaC20KpaD25Kpa

填空题机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

单选题换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A80B90C100

单选题神华八轴交流机车DK-2列车管最小减压量为50±5kPa,机车制动缸压力为()kPa。A100±10kPaB120±10kPaC150±10kPa

填空题大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。

问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

判断题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间,制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。A对B错

多选题货运机车的阶段制动作用中,减压量与制动缸压力对应正确的是()A减压量40~60Kpa,制动缸压力80~150KpaB减压量100Kpa,制动缸压力200~230KpaC减压量140Kpa,制动缸压力330~360KpaD减压量170~190Kpa,制动缸压力330~360Kpa

单选题大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。A360kPAB180kPAC140kPA