内燃机车必须（）后进行换室操作。A、自阀制动保压B、单阀制动C、单阀、自阀缓解
机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。A、缓解B、保压C、紧急
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
单机换室时必须确认机车闸缸压力不少于（）KPa再换室。A、100B、200C、300
电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。A、取柄位B、重联位C、中立位
换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。A、200B、300C、350
机车换室作业时，必须保持制动状态（机车闸缸压力保持不小于300kPa），换室动车速度5-10km/h，进行单阀试验机车明显降速，确认单阀制动良好。
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行（）。A、保压试验B、制动试验C、简略试验
旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知（）转报列车调度员，及时更换机车。A、车站值班员B、机调室C、车间D、段110
JZ-7型机车电空制动机，机车两端的电控制动电源开关电路是相互（）的，司机换端时必须按规定程序操纵。
旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，应立即报告（）。A、车站值班员B、机调室C、车间D、段110
机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。A、100B、200C、300
机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
填空题机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
单选题“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。A最大有效减压B最小减压C紧急制动
单选题在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A机车缓解，列车保压B列车缓解，机车保压C列车不能缓解D列车全部缓解
单选题旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，应立即报告（）。A车站值班员B机调室C车间D段110
单选题机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。A100B200C300
判断题机车换室作业时，必须保持制动状态（机车闸缸压力保持不小于300kPa），换室动车速度5-10km/h，进行单阀试验机车明显降速，确认单阀制动良好。A对B错
单选题旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行（）。A保压试验B制动试验C简略试验
单选题换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。A200B300C350
单选题机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。A缓解B保压C紧急
单选题电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。A取柄位B重联位C中立位
单选题内燃机车必须（）后进行换室操作。A自阀制动保压B单阀制动C单阀、自阀缓解
单选题单机换室时必须确认机车闸缸压力不少于（）KPa再换室。A100B200C300
单选题旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知（）转报列车调度员，及时更换机车。A车站值班员B机调室C车间D段110