当低压内缸就位找正、( )完成后,低压转子吊入汽缸中并定位后,再进行通流间隙调整。 A、调整水平、标高 B、试组合 C、检查垂直结合面 D、隔板调整

当低压内缸就位找正、( )完成后,低压转子吊入汽缸中并定位后,再进行通流间隙调整。
A、调整水平、标高
B、试组合
C、检查垂直结合面
D、隔板调整


参考解析

解析:本题考查的是汽轮机主要设备的安装技术要求。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后,低压转子吊入汽缸中并定位后,再进行通流间隙调整。参见教材P128。

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低压内缸组合安装正确的过程是()。A.低压内缸就位找正,隔板调整,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整B.隔板调整,低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整C.低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,隔板调整,通流间隙调整D.低压内缸就位找正,隔板调整,通流间隙调整,转子吊入汽缸并定位

在轴系对轮中心找正时,首先要以( )为基准。A.高压转子 B.低压转子 C.高压缸 D.中压缸

凝汽器低压加热器安装在( )进行。 A、内部管束安装前 B、凝汽器壳体管板安装前 C、低压缸就位前 D、低压缸就位后

凝汽器内部管束在()进行穿管和连接。A、低压加热器安装前B、凝汽器壳体管板安装前C、低压缸就位前D、低压缸就位后

低压缸组合安装中,低压内缸的通流间隙调整工作应在()进行。A、低压内缸就位找正后B、隔板调整前C、低压转子吊入汽缸前D、低压转子在汽缸内定位后

轴系对轮中心找正时,应做到()。A、以低压转子为基准B、汽轮机的高、中、低压缸都已就位C、对轮找中心都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整D、各对轮找中时的开口和高低差要有预留值E、在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正

在轴系对轮中心找正时,一般先要以( )为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。A. 低压转子B. 内下缸C. 高压转子D. 电转子

当低压内缸就位找正、( )完成后,低压转子吊入汽缸中并定位后,再进行通流间隙调整。A.调整水平、标高B.试组合C.检查垂直结合面D.隔板调整

低压缸组合安装中,低压内缸的通流间隙调整工作应在( )进行。A.低压内缸就位找正后B.隔板调整前C.低压转子吊入汽缸前D.低压转子在汽缸内定位后

塘电600MW机组的汽轮机高、中压汽缸采用()结构,通流部分()布置,均为()缸结构;两个低压缸为了减少温度梯度设计成(),低压汽缸盖上装有()大气阀;汽缸下部设有()非调整抽汽。

汽机大修转子吊出后,吊出下缸室隔板套的顺序应()A、从高压到低压B、从低压到高压C、随便吊出

在轴系对轮中心找正时,一般先要以()为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。A、低压转子B、中压转子C、高压转子D、电转子

当低压内缸就位找正、()完成后,低压转子吊入汽缸中并定位后,再进行通流间隙调整。A、调整水平、标高B、试组合C、检查垂直结合面D、隔板调整

高中压缸就位基准线是以()为基准的。A、低压转子B、低压缸纵横中心线C、高压转子D、电转子

凝汽器与汽缸进行焊接连接,应该在低压缸负荷分配合格、汽缸最终定位()进行A、前B、后C、同时D、前后都可以

转子和汽缸的最大胀差在()。A、高压缸;B、中压缸;C、低压缸两侧;D、高压缸两侧。

转子和汽缸的最大胀差在()。A、高压缸B、中压缸C、低压缸两侧

低压外缸下半就位找正时哪些方法()。A、低压外缸下半就位,用拉钢丝或光学准直仪初找正,保证其纵向中心线与基础基准中心线一致;B、保证低压缸排汽口横向中心线凝汽器中心线一致;C、低压外缸下半就位,用拉钢丝或光学准直仪初找正,保证其横向中心线与基础基准中心线一致;D、保证低压缸排汽口纵向中心线凝汽器中心线一致。

下汽缸就位后,低压缸排汽口应临时用()。

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单选题在轴系对轮中心找正时,一般先要以()为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。A低压转子B中压转子C高压转子D电转子

单选题高中压缸就位基准线是以()为基准的。A低压转子B低压缸纵横中心线C高压转子D电转子