在轴系对轮中心找正时,一般先要以()为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。A、低压转子B、中压转子C、高压转子D、电转子

在轴系对轮中心找正时,一般先要以()为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。

  • A、低压转子
  • B、中压转子
  • C、高压转子
  • D、电转子

相关考题:

通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A.NeB.GC.VD.I

在轴系对轮中心找正时,一般先要以( )为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。A.低压转子B.中压转子C.高压转子D.电转子

大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时,应以(  )为基准。A.低压转子B.中压转子C.高压转子D.电机转子

汽轮机轴系对轮中心找正除轴系联结时的复找外还包括哪些找正?

在轴系对轮中心找正时,首先要以( )为基准。A.高压转子 B.低压转子 C.高压缸 D.中压缸

(2014年真题)大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时,应以( )为基准。A.低压转子 B.中压转子 C.高压转子 D.电机转子

大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时,应以()为基准。2014年A . 低压转子B . 中压转子C . 高压转子D . 电机转子

轴系对轮中心找正时,应做到()。A、以低压转子为基准B、汽轮机的高、中、低压缸都已就位C、对轮找中心都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整D、各对轮找中时的开口和高低差要有预留值E、在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正

在轴系对轮中心找正时,一般先要以( )为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。A. 低压转子B. 内下缸C. 高压转子D. 电转子

在轴系对轮中心找正时,首先要以( )为基准。A、高压转子B、中压转子C、低压转子D、电转子

汽轮机轴系对轮中心找正不包括( )。A.高压对轮中心B.中低压对轮中心C.低压对轮中心D.低压转子—电转子对轮中心的找正

大型汽轮机组在轴系找中心时,一般是以发电机为基准由后向前来逐级找正的。

通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

联轴器找中心是以对轮外圆和端面为基准进行调正的。

轴系对轮中心找正主要是对()的找正。A、高中压对轮中心B、中中压对轮中心C、中低压对轮中心D、低低压对轮中心E、低压转子电转子对轮中心

大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时,应以()为基准。A、低压转子B、中压转子C、高压转子D、电机转子

通常()信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、GC、VD、I

轴系对轮找正(中)中还包括以下复找(),所有复找都是在凝气器灌水至运行重量的状态下进行的。A、轴系初找;B、气缸扣盖后的复找;C、基础二次灌浆前的复找;D、轴系联结时的复找;E、流通间隙调整后的复找;

发动机点火正时检测通常以第()缸为基准缸。A、1B、2C、3D、4

多选题轴系对轮找正(中)中还包括以下复找(),所有复找都是在凝气器灌水至运行重量的状态下进行的。A轴系初找;B气缸扣盖后的复找;C基础二次灌浆前的复找;D轴系联结时的复找;E流通间隙调整后的复找;

单选题在轴系对轮中心找正时,要以()为基准。A高压转子B中压转子C低压转子D凝汽器中心

多选题轴系对轮中心找正时,应做到()。A以低压转子为基准B汽轮机的高、中、低压缸都已就位C对轮找中心都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整D各对轮找中时的开口和高低差要有预留值E在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正

判断题通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A对B错

单选题大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时,应以()为基准。A低压转子B中压转子C高压转子D电机转子

单选题在轴系对轮中心找正时,一般先要以()为基准,并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。A低压转子B中压转子C高压转子D电转子

多选题轴系对轮中心找正主要是对()的找正。A高中压对轮中心B中中压对轮中心C中低压对轮中心D低低压对轮中心E低压转子电转子对轮中心

单选题汽轮机轴系对轮中心找正时,应以( )基准。A高压转子B中压转子C低压转子D发电机转子