17.3.6 卸扣17.3.6.1 卸扣应是锻造的。卸扣不准横向受力。17.3.6.2 卸扣的销子不准扣在活动性较大的索具内。17.3.6.3 不准使卸扣处于吊件的转角处。17.3.7 滑车及滑车组17.3.7.1 滑车及滑车组使用前应进行检查，发现有裂纹、轮沿破损等情况者，不准使用。滑车组使用中，两滑车滑轮中心间的最小距离不准小于表22的规定。17.3.7.2 滑车不准拴挂在不牢固的结构物上。线路作业中使用的滑车应有防止脱钩的保险装置，否则应采取封口措施。使用开门滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。17.3.7.3 拴挂固定滑车的桩或锚，应按土质不同情况加以计算，使之埋设牢固可靠。如使用的滑车可能着地，则应在滑车底下垫以木板，防止垃圾窜入滑车。
17.3.6 卸扣
17.3.6.1 卸扣应是锻造的。卸扣不准横向受力。
17.3.6.2 卸扣的销子不准扣在活动性较大的索具内。
17.3.6.3 不准使卸扣处于吊件的转角处。
17.3.7 滑车及滑车组
17.3.7.1 滑车及滑车组使用前应进行检查，发现有裂纹、轮沿破损等情况者，不准使用。滑车组使用中，两滑车滑轮中心间的最小距离不准小于表22的规定。
17.3.7.2 滑车不准拴挂在不牢固的结构物上。线路作业中使用的滑车应有防止脱钩的保险装置，否则应采取封口措施。使用开门滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。
17.3.7.3 拴挂固定滑车的桩或锚，应按土质不同情况加以计算，使之埋设牢固可靠。如使用的滑车可能着地，则应在滑车底下垫以木板，防止垃圾窜入滑车。
17.3.6.1 卸扣应是锻造的。卸扣不准横向受力。
17.3.6.2 卸扣的销子不准扣在活动性较大的索具内。
17.3.6.3 不准使卸扣处于吊件的转角处。
17.3.7 滑车及滑车组
17.3.7.1 滑车及滑车组使用前应进行检查，发现有裂纹、轮沿破损等情况者，不准使用。滑车组使用中，两滑车滑轮中心间的最小距离不准小于表22的规定。
17.3.7.2 滑车不准拴挂在不牢固的结构物上。线路作业中使用的滑车应有防止脱钩的保险装置，否则应采取封口措施。使用开门滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。
17.3.7.3 拴挂固定滑车的桩或锚，应按土质不同情况加以计算，使之埋设牢固可靠。如使用的滑车可能着地，则应在滑车底下垫以木板，防止垃圾窜入滑车。
参考解析
解析：
相关考题：
按>规定配备锚和锚链后,船上还应至少储备______。A.一个锚卸扣和三个连接链环或连接卸扣B.二个锚卸扣和四个连接链环或连接卸扣C.一个锚卸扣和四个连接链环或连接卸扣D.二个锚卸扣和三个连接链环或连接卸扣
17.3.6 卸扣17.3.6.1 卸扣应是锻造的。卸扣不准横向受力。17.3.6.2 卸扣的销子不准扣在活动性较大的索具内。17.3.6.3 不准使卸扣处于吊件的转角处。17.3.7 滑车及滑车组17.3.7.1 滑车及滑车组使用前应进行检查，发现有裂纹、轮沿破损等情况者，不准使用。滑车组使用中，两滑车滑轮中心间的最小距离不准小于表22的规定。17.3.7.2 滑车不准拴挂在不牢固的结构物上。线路作业中使用的滑车应有防止脱钩的保险装置，否则应采取封口措施。使用开门滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。17.3.7.3 拴挂固定滑车的桩或锚，应按土质不同情况加以计算，使之埋设牢固可靠。如使用的滑车可能着地，则应在滑车底下垫以木板，防止垃圾窜入滑车。
对卸扣的安全管理要求，下列中正确的是（）A、禁止使用铸造卸扣，卸扣表面应光滑平整，不得存在裂缝、过烧等严重缺陷B、对卸扣中存在的裂缝等缺陷可以进行焊接修补C、卸扣不得横向受力，不得使卸扣处于吊件的转角处D、卸扣的扣体或者轴销发生永久性变形或者损坏达到报废标准时应立即更换
以下关于卸扣的说法正确的是（）A、当卸扣有裂纹、塑性变形、螺纹滑牙、销轴和扣体断面磨损达原尺寸3%～5%时不得使用B、卸扣不应横向受力C、卸扣不应处于吊件的转角处D、不应使用普通材料的螺栓取代卸扣销轴
如何确认锚与锚链相连的末端卸扣的安装方向的准确性？（）A、确认锚链“D”卸扣的头朝船外B、确认锚链“D”卸扣的头朝船内C、确认锚链“D”卸扣的开口横销朝船内D、确认锚链“D”卸扣的开口横销朝船外
多选题根据用途不同卸扣的种类可分为：（）。AD型卸扣B弓形卸扣C直型卸扣D圆形卸扣E转卸扣F双环扣