判断题改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高充气效率。A对B错

判断题
改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高充气效率。
A

B


参考解析

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改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。() 此题为判断题(对,错)。

发动机中等转速时,进排气门早开迟闭的大小最为合适,进排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到()。A、减少排气,增加压缩比B、进气充足,排气彻底C、增加进气,提高充气系数D、减少排气,节约燃料

提高和改善柴油机换气过程的措施有()A、减小空气滤清器的阻力B、减少排气系统阻力C、增加进气终了温度D、增加进气管直径E、减小进气提前角

当进、排气门数量相同时,进气门比排气门略大的好处是()。A、增大进气通过断面面积,减小进气阻力B、增加进气量,提高充气效率C、提高发动机的动力性能D、气门布置更加方便

以下关于双C-VTC进排气系统正确的是()A、控制进排气门开启升程B、提升进气效率C、提高燃烧效率D、降低空气流动阻力E、提升燃油经济性及动力

改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。

与进气管一样,为减少排气阻力,排气歧管内部设计得很平滑。

改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高排气效率。

改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高充气效率。

发动机排气门早开晚关的目的是()。A、利于进气B、利于排气C、减少进气D、减少排气

下列属于进排气系统故障的是()。A、空气不清洁B、排气管阻塞或阻力过大C、残留废气过多D、空气流量减少

就进排气系统与配气机构而言,造成柴油机功率不足的原因主要有()。A、空气滤清器不清洁会造成进气阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足B、排气管阻塞会造成排气不畅通,排气终了的压力过大,充气效率下降。留废气过多,影响下一个循环的燃烧C、气门密封不严漏气,造成气缸压缩力不足,配气相位不准,造成充气效率下降D、气门间隙不准,造成进气不足和排气不净,气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气

气门重叠角过小会导致发动机出现()A、排气不彻底B、进气量减少C、充气效率下降

提高充量系数可采用的措施有()。A、提高进气压力B、提高进气温度C、减少进气阻力D、提高排气压

减少进气系统的阻力,可以()充气效率。

采用可变配气相位的目的是()。A、提高充气效率B、提高进气时间C、减少污染D、便于排气

以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是()A、减少进气系统的流动损失B、合理选择配气相位C、对新鲜充量进行加热D、减小排气系统的阻力

提高充气系数措施不包括()。A、降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力PaB、合理选择配气相位C、选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应D、缩短进/出气管的长度尺寸

进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。

判断题与进气管一样,为减少排气阻力,排气歧管内部设计得很平滑。A对B错

判断题改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。A对B错

判断题改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高排气效率。A对B错

单选题提高充量系数可采用的措施有()。A提高进气压力B提高进气温度C减少进气阻力D提高排气压

单选题提高()可以提高充气效率。A进气终了压力B进气终了温度C排气终了压力

单选题采用可变配气相位的目的是()。A提高充气效率B提高进气时间C减少污染D便于排气

单选题发动机排气门早开晚关的目的是()。A利于进气B利于排气C减少进气D减少排气

填空题减少进气系统的阻力,可以()充气效率。