GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀
电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A、温度调节阀B、控制阀C、泵轮D、涡轮
高温冷却转换开关置“自动”位时，当高温水温度达到（）时，温度继电器动作，打开高温百叶窗。A、60℃B、65℃C、70℃D、75℃
关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。A、低温水温度上升到56～64℃，低温冷却风扇应开始转动B、高温水温度上升到84～92℃，高温冷却风扇应开始转动C、低温水温度低于56～64℃，低温冷却风扇应慢慢停止转动D、高温水温度低于84～92℃，高温冷却风扇应慢慢停止转动
当高温水温度升至（），控制风压为400—500KPA时，偶合器全充油，风扇全速转动。A、64℃B、74℃C、84℃D、60℃
风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。A、标准速度B、不变速度C、半速D、全速
当高温水温度下降到（）时，温度继电器断开电路，充油电控阀断电断风，高温百叶窗关闭，风扇停止运转。A、61℃B、62℃C、63℃D、64℃
运行中，当机车高温水中的F1电空阀故障时应将WHK12置于（）。A、紧急位B、手动位C、自动位
风扇转换开关的（）适用于温度继电器失灵的情况。A、自动位B、手动位C、紧急位D、“0”位
东风7c型机车风扇控制系统，当转换开关处于手动位时，充油电控阀得电通风，偶合器全充油，风扇全速运转。
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A温控阀B充量调节阀C温度调节阀D充油电控阀
多选题关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。A低温水温度上升到56～64℃，低温冷却风扇应开始转动B高温水温度上升到84～92℃，高温冷却风扇应开始转动C低温水温度低于56～64℃，低温冷却风扇应慢慢停止转动D高温水温度低于84～92℃，高温冷却风扇应慢慢停止转动
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
填空题电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
填空题在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
单选题风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。A标准速度B不变速度C半速D全速
单选题当高温水温度下降到（）时，温度继电器断开电路，充油电控阀断电断风，高温百叶窗关闭，风扇停止运转。A61℃B62℃C63℃D64℃
填空题电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
单选题当高温水温度升至（），控制风压为400—500KPA时，偶合器全充油，风扇全速转动。A64℃B74℃C84℃D60℃
判断题东风7c型机车风扇控制系统，当转换开关处于手动位时，充油电控阀得电通风，偶合器全充油，风扇全速运转。A对B错
单选题风扇转换开关的（）适用于温度继电器失灵的情况。A自动位B手动位C紧急位D“0”位
单选题偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A温度调节阀B控制阀C泵轮D涡轮
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？