温度控制阀是起着自动控制()变速的作用,使柴油机的机油、冷却水的温度严格地保持在规定的范围之内。 A、冷却水泵B、冷却风扇C、通风机D、静液压泵
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对，错)。
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。() 此题为判断题(对，错)。
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。
内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速，其主要目的是（）。A、降低冷却风扇驱动功率B、使柴油机水温恒定C、便于实现自动控制D、便于结构设计
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀
风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。A、控制阀B、温度调节阀C、控制泵D、惰性泵
充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。A、充油量B、水温C、风量D、排油量
风扇偶合器的冷却风扇驱动方式为（）。A、启发点电机B、偶合器C、万向轴D、万向轴+偶合器
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A、温度调节阀B、控制阀C、泵轮D、涡轮
关于静液压系统的工作原理的叙述，正确的是（）。A、柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压变速箱，带动静液压泵B、静液压泵从油箱把油吸入后，通过压力管路将油送至液压马达C、液压马达在液压油的作用下进行旋转带动冷却风扇工作D、温度控制阀的自动控制使冷却风扇转速实现了无级变速，从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制
冷却风扇的转速受温度调节阀控制，阀口开量越大风扇转速越高。
风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。A、标准速度B、不变速度C、半速D、全速
偶合器传动系统组成不包括（）。A、充油调节阀B、冷却单节C、温度调节阀D、偶合器
在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A温控阀B充量调节阀C温度调节阀D充油电控阀
单选题充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。A充油量B水温C风量D排油量
单选题风扇偶合器的冷却风扇驱动方式为（）。A启发点电机B偶合器C万向轴D万向轴+偶合器
多选题关于静液压系统的工作原理的叙述，正确的是（）。A柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压变速箱，带动静液压泵B静液压泵从油箱把油吸入后，通过压力管路将油送至液压马达C液压马达在液压油的作用下进行旋转带动冷却风扇工作D温度控制阀的自动控制使冷却风扇转速实现了无级变速，从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制
填空题在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
单选题风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。A标准速度B不变速度C半速D全速
判断题GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。A对B错
单选题偶合器传动系统组成不包括（）。A充油调节阀B冷却单节C温度调节阀D偶合器
单选题风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。A控制阀B温度调节阀C控制泵D惰性泵
判断题GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃A对B错