由主表手动控制,切换至串级手动控制的方法是:副表()、控制输出切换到副表、副表投自动。 A、手动对阀位B、投外给定C、投内给定D、投手动
统型空调控制柜的全冷手动控制:将SA3置手动位,SA3的3与4、7与8接点接通,接触器()得电,冷凝风机电动4M、5M起动运行。 A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4
火灾报警控制器的电源部分由主电及备用电源组成，主电具有手动控制开关，而备电不具有手动控制开关。此题为判断题(对，错)。
火灾报警控制器的电源部分 由主电及备用电源组成，主电具有手动控制开关，而备用不具有手动控制开关。()
火灾报警控制器的电源部分由主电及备用电源组成，主电具有手动控制开关，而备电不具有手动控制开关。
主消防控制室的集中火灾报警控制器通过直接手动控制单元连接到共用消防设备，这种方式可通过集中火灾报警控制器的（ ）按键实现手动控制。A.手动控制B.直接手动控制单元C.自动控制D.应急控制
消防联动控制器控制受控设备有自动总线联动控制、总线式手动控制、手动直接控制三种方式。
多线制控制盘也称作多线制手动控制盘或直接手动控制盘。
车辆进行手动牵引的条件是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、主控制手柄在牵引位C、主控制手柄在制动位D、自动驾驶转化继电器得电
在DCS上，一个简单得PID控制回路有哪几点构成？如何手动控制阀位开度？
倾动炉手动倾动与自动倾动的切换条件是二位二通电磁阀得电（）倾动，失电（）倾动。
每次使用完毕后，二层台处手动控制器红色警示牌要及时摘掉，旋紧旋钮使手动控制器处在锁紧状态，地锚处手动控制器的红色警示牌卡在制动块与导向块之间，使手动控制器处在（）状态。
CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。
风扇转换开关的（）适用于自动控制失灵的情况。A、自动位B、手动位C、紧急位D、“0”位
风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。A、标准速度B、不变速度C、半速D、全速
冷却风扇自动位失效时改手动，使冷却水温控制在65℃--85℃。燃油泵自动位失效时改手动，上油箱油位控制在四分之一至四分之三。
在变桨控制柜上电之前，必须将变桨调节方式调到手动变桨，这样AC2的使能端口才能得电.
东风7c型机车风扇控制系统，当转换开关处于手动位时，充油电控阀得电通风，偶合器全充油，风扇全速运转。
在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A温控阀B充量调节阀C温度调节阀D充油电控阀
填空题在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
单选题风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。A标准速度B不变速度C半速D全速
判断题冷却风扇自动位失效时改手动，使冷却水温控制在65℃--85℃。燃油泵自动位失效时改手动，上油箱油位控制在四分之一至四分之三。A对B错
判断题CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。A对B错
判断题在变桨控制柜上电之前，必须将变桨调节方式调到手动变桨，这样AC2的使能端口才能得电.A对B错
单选题风扇转换开关的（）适用于自动控制失灵的情况。A自动位B手动位C紧急位D“0”位
判断题东风7c型机车风扇控制系统，当转换开关处于手动位时，充油电控阀得电通风，偶合器全充油，风扇全速运转。A对B错