GK1C机车冷却风扇在自动档失灵时将由电控阀控制,在78℃时冷却风扇工作,在()时,风扇将停止工作。 A、75℃B、73℃C、70℃
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃() 此题为判断题(对，错)。
在柴油机出水温度高于（）时，风扇偶合器应带动风扇转动，随水温升高而加速。A、65℃B、70℃C、80℃D、90℃
GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温（）
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃
GK1F机车中冷水温（）继电器可控制风扇偶合器自动降温
GK1C机车冷却风扇在自动档控制时，在74℃时冷却风扇开始转动。
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
风扇选择开关按下，柴油机水温超过78度，风扇仍未开始工作的原因不包括（）。A、风扇选择电控阀坏B、温度继电器坏C、风管有风D、充量调节伐卡死
GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因是什么？
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）
关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是（）。A、低温水温度上升到56～64℃，低温冷却风扇应开始转动B、高温水温度上升到84～92℃，高温冷却风扇应开始转动C、低温水温度低于56～64℃，低温冷却风扇应慢慢停止转动D、高温水温度低于84～92℃，高温冷却风扇应慢慢停止转动
GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因有哪些？
在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
填空题GK1F机车中冷水温（）继电器可控制风扇偶合器自动降温
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
单选题GK1C机车冷却风扇在自动档失灵时将由电控阀控制，在78℃时冷却风扇工作，在（）时，风扇将停止工作。A75℃B73℃C70℃
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）
问答题GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因是什么？
填空题在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
问答题GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因有哪些？
判断题GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温（）A对B错
单选题风扇选择开关按下，柴油机水温超过78度，风扇仍未开始工作的原因不包括（）。A风扇选择电控阀坏B温度继电器坏C风管有风D充量调节伐卡死
判断题GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃A对B错