当电空制动控制器手把在“过充位”时,过充电空阀得电,可使制动管的充气压力高出定压()kPa。
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电
过充电空阀中下列（）的说法是错误。A、进管为过充风缸管B、出管为中继阀过充管C、电空制动控制器在“过充位”时得电D、动作时连通总风向过充风缸充风的气路
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。A、制动电空阀的故障；B、排风1电空阀故障；C、过充电空阀故障；D、缓解电空阀故障。
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。A、运转位B、过充位C、中立位D、制动位
电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。A、过充B、运转C、中立D、重联
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。A、过充与排风1B、缓解与排风2C、过充.排风2与缓解
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、排风1电空阀B、过充电空阀C、缓解电空阀D、排风2电空阀
电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。
电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。A、过充B、运转C、中立位D、制动位
电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
电空制动控制器运转位将接通导线（）使排风1电空阀得电，机车缓解。
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
填空题电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A制动管的泄漏B过充风缸的缓慢排风C缓解电空阀的得电D排风电空阀的得电
单选题电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。A过充B运转C中立位D制动位
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
填空题电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
填空题电空制动控制器运转位将接通导线（）使排风1电空阀得电，机车缓解。
单选题过充电空阀中下列（）的说法是错误。A进管为过充风缸管B出管为中继阀过充管C电空制动控制器在“过充位”时得电D动作时连通总风向过充风缸充风的气路
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A排风1电空阀B过充电空阀C缓解电空阀D排风2电空阀
填空题电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。