判断题汽缸的圆柱度误差为汽缸不同截面、任意方向上最大直径与最小直径之差值。()A对B错

判断题
汽缸的圆柱度误差为汽缸不同截面、任意方向上最大直径与最小直径之差值。()
A

B


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相关考题:

气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。 ( )此题为判断题(对,错)。

汽缸的圆度误差为汽缸同一截面、不同方向上最大直径与最小直径之差值。此题为判断题(对,错)。

圆形截面的钢材,在同一截面内最大直径与最小直径的差为( ) A、 偏差度B、 不圆度C、 公差值D、 误差

气缸圆柱度误差计算是气缸不同截面最大测量直径与()直径相减除以2。 A.标准B.最小测量C.活塞最大D.活塞最小

用直径法这种近似方法来测圆柱的圆度时,其误差值为从各个方向测得值中最大直径与最小直径之差值。

汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得最大与最小直径的()A、差值B、差值之半C、插值的两倍

汽缸圆柱度误差是指被测汽缸筒内表面任意方向所测的最大与最小直径差值。

汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得的最大与最小直径的()A、差值B、差值之半C、差值的两倍

气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。

测量汽缸套时,同一截面位置上两个方向测量尺寸的差值,即为汽缸套的()。A、圆柱度B、直线度C、平面度D、圆度

汽缸的圆度误差为汽缸同一截面、不同方向上最大直径与最小直径之差值。()

汽缸的圆柱度误差为汽缸不同截面、任意方向上最大直径与最小直径之差值。()

圆度误差是指()。A、气缸中垂直于气缸轴线的同一截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半B、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半C、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差D、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差

测量孔形零件的圆柱度时,是在孔的不同截面上的()方向上取两直径差值的一半进行比较。A、同一B、任意C、90°D、180°

()是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。A、平面度误差B、圆柱度误差C、平行度误差D、直线度误差

圆柱度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性,其数值为同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值之半。

气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。

用量缸表测量气缸圆度误差时,其数值是()。A、磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值B、磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值的一半C、气缸上、下部的直径差值的一半

镗削汽缸的目的()。A、消除汽缸表面的裂纹B、消除汽缸圆柱度误差C、消除汽缸圆度误差D、改善汽缸表面质量参数

发动机汽缸镗削量的计算公式为()。A、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙—磨缸余量B、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙—磨缸余量C、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙+磨缸余量D、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙+磨缸余量

圆柱度误差是指()。A、气缸中垂直于气缸轴线的同一截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半B、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半C、气缸中垂直于气缸轴线的同一截面上,所测得最大半径与最小半径差值之半D、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差值之半

单选题圆度误差是指()。A气缸中垂直于气缸轴线的同一截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半B气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半C气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差D气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差

单选题汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得最大与最小直径的()A差值B差值之半C插值的两倍

判断题汽缸圆柱度误差是指被测汽缸筒内表面任意方向所测的最大与最小直径差值。A对B错

判断题汽缸的圆度误差为汽缸同一截面、不同方向上最大直径与最小直径之差值。()A对B错

判断题气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。A对B错

判断题用直径法这种近似方法来测圆柱的圆度时,其误差值为从各个方向测得值中最大直径与最小直径之差值。A对B错