圆度误差是指()。A、气缸中垂直于气缸轴线的同一截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半B、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半C、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差D、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差

圆度误差是指()。

  • A、气缸中垂直于气缸轴线的同一截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半
  • B、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大直径与最小直径差值之半
  • C、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差
  • D、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上,所测得最大半径与最小半径差

相关考题:

十字头销颈的磨损应测其轴径后,计算()和()。 A、圆度误差/磨损量B、磨损量/磨损率C、圆柱度误差/圆度误差D、圆柱度误差/磨损量

若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、尺寸误差D、圆度误差

活塞销的磨损指标是()。 A、圆度误差、圆柱度误差B、圆度误差、锥度误差C、椭圆度误差、锥度误差D、椭圆度误差、圆柱度误差

判断活塞外圆表面的磨损程度是用______与说明书或标准进行比较而定。Ⅰ.圆度误差;Ⅱ.椭圆度;Ⅲ.尺寸;Ⅳ.圆柱度误差;Ⅴ.位置度。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

位置误差是指实际要素的位置对基准的变化量,下列属于位置误差的有(  )。A.平行度B.平面度C.圆轴度D.圆柱度E.对称度

衡量气缸套的磨损程度,可采用的的指标有()A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率

镗床主轴轴承内环外滚道圆度误差,使加工孔产生圆度误差。

车削有圆度误差的毛坯,由于“误差复映”现象,工件将产生()误差。A、圆柱度B、圆度C、面轮廓D、线轮廓

发动机曲轴轴颈主要的检测项目是()。A、弯曲变形B、圆度误差C、圆柱度误差D、圆度和圆柱度误差

圆柱上标注的径向圆跳动公差主要是限制零件的()。A、圆柱度与直线度误差B、圆柱度与同轴度误差C、圆度与直线度误差D、圆度与同轴度误差

车削具有圆度误差的毛坯时,由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。

对于圆度误差为奇数棱的三棱等径圆,应采用三点法测量其圆度误差。

主轴回转时产生的径向圆跳动使车、磨后的外圆及镗出的孔产生()。A、直线度误差B、平面度误差C、圆度误差D、面轮廓误差

气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。

若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()A、圆度误差B、圆柱度误差C、尺寸误差D、其它误差

若车床两导轨面在垂直面里有扭曲,则外圆产生()A、[A]:圆度误差B、[B]:圆柱度误差C、[C]:尺寸误差D、[D]:其它误差

机床主轴的回转误差是影响工件圆度误差的主要原因。

()是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。A、平面度误差B、圆度误差C、平行度误差D、直线度误差

圆度误差

单选题曲轴轴颈测量时,同一截面可计算出()。A圆度B圆度误差C圆柱度D圆柱度误差

单选题若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()。A圆度误差B圆柱度误差C尺寸误差D圆度误差

单选题测量曲轴轴径时,不同截面可以计算出()。A圆度B圆度误差C圆柱度D圆柱度误差

单选题若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()A圆度误差B圆柱度误差C尺寸误差D其它误差

单选题车床导轨在水平面内与主轴线不平行,会使车削后的圆产生()。A尺寸误差B位置误差C圆柱度误差D圆度误差

单选题轴颈同一横断面上直径差数的最大值等于()。A2倍圆度误差B1/2倍圆度误差C圆度误差

判断题气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。A对B错

判断题车削具有圆度误差的毛坯时,由于"误差复映"而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。A对B错

判断题圆度误差是指实际圆柱面偏离理想圆柱面的实际值A对B错