发动机汽缸镗削量的计算公式为()。A、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙—磨缸余量B、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙—磨缸余量C、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙+磨缸余量D、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙+磨缸余量

发动机汽缸镗削量的计算公式为()。

  • A、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙—磨缸余量
  • B、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙—磨缸余量
  • C、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙+磨缸余量
  • D、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙+磨缸余量

相关考题:

发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。 A、镗削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

气缸的镗削量=()-()+()-()。

发动机干式汽缸镗削后,可不必进行珩磨。

汽缸修理尺寸确定后,可根据汽缸的最小尺寸,结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。

采用偏心法镗削汽缸时,采用汽缸磨损最大的部位定中心。

同台柴油机汽缸套的镗削,可以不按相同级别修理尺寸进行。

汽缸套镗削的目的主要是控制其尺寸精度、几何形状及表面粗糙度等。

单件小批量生产中镗削同轴孔系的方法有()。A、主轴进给镗削B、工作台进给镗削C、穿镗法加工D、调头镗削E、平旋盘镗削F、后立柱支承镗削

镗削用量主要指镗削加上时的()等项切削参数。A、切削深度B、切削宽度C、背吃刀量D、走刀量E、进给量F、镗削速度

在镗削深度不大的薄壁工件孔时,宜采用()来进行镗削加工。A、悬伸镗削法B、支承镗削法C、镗模法

在镗床上镗削两端距离较大的同轴孔时,一般采用()。A、后立柱支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、划线找正镗削

当对孔径为400—800mm,长度小于2000mm,孔的精度为H8,表面粗糙度为Ra1.6m的大孔、长孔进行镗削加工时,可采用()等镗削加工方法。A、后立柱支承套支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、大孔镗削刀架镗削E、随动支撑镗削F、双刀或多刀平衡镗削

镗床采用()时,可以镗削轴向尺寸较长的孔或孔系。A、后立柱支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、划线找正镗削

大批量生产中,一般镗削加工都采用()。A、后立柱支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、划线找正镗削

镗孔的加工特点是()A、镗孔加工有悬伸镗削法和支承镗削法B、悬伸镗削切削速度比支承镗削高C、悬伸镗削刀具安装比较麻烦D、支承镗削的镗刀杆具有较好的刚性E、在立式铣床上采用悬伸镗削法,进给平稳

镗削用量是指镗削加工时的背吃刀量、进给量、转速。

发动机汽缸镗削方法有两种,一种是(),另一种是偏心法。

发动机汽缸套镗削后,还必须进行()。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨

镗削量

镗削规范包括()。A、吃刀量和走刀速度B、最大镗削和最小镗削直径C、吃刀量和镗杆旋转速度D、镗杆旋转速度和镗杆的行程

镗削汽缸目的是(),使汽缸中心垂直与曲轴主轴承孔中心线。

用固定式镗缸机镗削发动机缸套,定位基准应选用汽缸体的()。A、下平面B、上平面C、汽缸中心线D、凸轮轴孔中心线

镗削汽缸的目的()。A、消除汽缸表面的裂纹B、消除汽缸圆柱度误差C、消除汽缸圆度误差D、改善汽缸表面质量参数

发动机缸套镗削后,还必须进行研磨。

镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的(),使汽缸中心()与曲轴主轴承孔中心线。

判断题汽缸修理尺寸确定后,可根据汽缸的最小尺寸,结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。A对B错

判断题采用同心法镗削汽缸时,采用汽缸磨损最大的部位定中心。A对B错