单选题游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

单选题
游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()
A

船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动

B

船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

C

船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动

D

船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动


参考解析

解析: 暂无解析

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关于转心,下列叙述正确的是( )。 A、船舶前进旋回转心位置约在首柱后1/5~1/3船长处B、后退旋回或尾吃水增加则向后移,位置在G以后C、转心又称旋转点D、以上叙述都正确

船舶旋回时,根据其旋回过程中运动特征的不同,可将旋回运动划分为( )。 A、转舵阶段定常旋回阶段B、过渡阶段定常旋回阶段C、过渡阶段转舵阶段D、转舵阶段过渡阶段定常旋回阶段

游艇作旋回运动时,操舵速度快,则:() A、旋回初径小B、旋回直径小C、纵距小D、横距小

船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其______。A.旋回圈变小,舵效变好B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变大,舵效变差

船舶首倾时,在水域宽敞和水深充裕的情况下,其______。A.旋回圈增大,舵效变差B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变小,舵效变好

游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。

离合器从动盘在使用的过程中,其运动是()。A、既有转动又有轴向平动B、只有平动C、只有转动D、匀速运动

游艇旋回圈中的旋回直径是指:()A、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C、自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D、自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径

游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。

游艇在旋回或转向时,其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。

游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A、船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B、船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C、船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D、船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

游艇于旋回或转向时,船首会向航向外侧偏出。

游艇在倒车时舵效差,艇尾易迎风。

离合器从动盘在使用过程中,其运动是()。A、既有转动又有轴向运动B、只有平动C、只有转动D、匀速运动

判断题游艇在旋回或转向时,其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。A对B错

单选题同一船在其它条件相同时,首倾状态下旋回时漂角较之尾倾状态下旋回时的漂角为().A大;B相等;C不确定;D小。

单选题船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为()。A尾缆一首缆一首倒缆B首缆一尾缆一首倒缆C首倒缆一首缆一尾缆D尾缆一首倒缆一首缆

单选题游艇旋回圈中的旋回直径是指:()A自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径

单选题船舶作旋回运动,首尾偏转的大小是:()A尾向施舵相反一侧偏得多B首向施舵一侧偏得多C尾向施舵一侧偏得多D首向施舵一侧,尾向施舵相反一侧偏得一样多

判断题游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。A对B错

单选题船舶旋回试验通常是在试验速度下以最大舵角分别向左、右舷进行旋回操纵,首向角变化达()时测定其旋回圈。A90°B180°C270°D360°

单选题船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

单选题船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:().A旋回圈变小,舵效变好B旋回圈变小,舵效变差C旋回圈变大,舵效变好D旋回圈变大,舵效变差

单选题请问船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较:()A船首比船尾向操舵相反一侧转动量大B船尾比船首向操舵相反一侧转动量大C船首比船尾向操舵一侧转动量大D船尾比船首向操舵一侧转动量大

单选题船舶首倾时比尾倾时的:().A航向稳定性差,旋回圈大B航向稳定性差,旋回圈小C航向稳定性好,旋回圈大D航向稳定性好,旋回圈小

单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:().A船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右B船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右C船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右D船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

单选题高速船在深水中航行中,在低速时,其船体沉浮和纵倾的情况为:().A船体下沉且尾倾B船体下沉且首倾C船体上浮且首倾D船体上浮且尾倾