加热器设置在油罐内部的底板上，距罐底（）米之间，供罐内油品加温时用。A、0.2～0.6B、0.6～1.0C、1.0～1.5

加热器设置在油罐内部的底板上，距罐底（）米之间，供罐内油品加温时用。

  • A、0.2～0.6
  • B、0.6～1.0
  • C、1.0～1.5

相关考题：

在正常情况下,当油罐内油品()时,不准用加热器加热。 A.温度较低B.粘度较大C.凝固D.密度较大
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油品加温时要经常检查加热器()情况,从水质判断加热器是否运行正常。 A.加温B.出口排水C.蒸汽压D.罐温度
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冬季油罐内油品加热温度过高使加热器被胀裂,造成管线油品泄漏。() 此题为判断题(对，错)。
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关于油罐大呼吸损耗说法不正确的是()。 A.当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将回升，不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为回逆呼出，它被归入大呼吸损耗B.油罐进行收油作业时，罐内油面不断上升，罐内气体受到压缩而使压力升高，致使呼吸阀打开，将罐内的混合油气排出罐外，造成油品损耗C.油罐不论是在收发油品，还是静止储存油品，都会发生大呼吸损耗D.油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗
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装卸油品,采取防静电措施不当的是()。 A.管口距罐底的高度不得大于0.2mB.收油作业中，严禁人工检尺、测温和采样，或者将其它物体插入油罐内C.可以使用无内部缓冲档板的油罐运送油料D.汽车油罐车装卸油要符合移动设备防静电接地的规定
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油品加温首先要确定各种油品在油罐中的最高和最低储存温度，对罐内油品进行加温，必须在油面高于加热器（　）mm时才允许开启加热器。A.100B.250C.500D.700
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进油管油罐的一端焊接在人孔盖上并延伸至罐内距罐底0.15m处，避免油品出现喷溅产生静电，发生火花，引起着火。
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进油管油罐的一端焊接在人孔盖上并延伸至罐内距罐底0.15m处，避免油品喷溅产生静电，产生火花，引起着火。
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油罐进油管，应向下伸至罐内距罐底（）处。A、0.2mB、0.3mC、0.4mD、0.5m
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已知：某油罐内基础油高10米，无水，油罐每米体积按48米3计算，罐温60℃，60℃时油密度为0.85吨/米3。求罐内油的重量。
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油罐进行清罐作业时，当罐内油气浓度超过所储油品爆炸下限的（）时，禁止入罐作业。A、10%B、20%C、30%D、40%
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加油站自动液位计量系统显示的温度是（）。A、油罐内部整体环境温度.B、油罐内油的实际平均温度C、油罐内部罐空平均温度.D、油罐内某一点油的实际温度.
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油罐卸油管端部应伸入罐内，距罐底（）m。A、0.4B、0.3C、0.2D、0.1
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在油品购销合同《长期信用供油合同》中规定，对乙方有质量异议的油品，由（）取样，送往具有油品检验资质的油品质量检验机构检验。A、卖方在油罐内B、买方在油罐内C、双方在发油罐内共同D、销售炼厂
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在油罐罐底漏油，可以立即向罐内进行（），使油品与泄漏处隔离。A、注泡沫B、注水C、注消油剂D、吹扫蒸汽
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油罐加温的目的是（）。A、方便油品输送B、清罐C、防止油品冻凝D、防止油品变质
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在正常情况下，当油罐内油品（）时，不准用加热器加热。A、温度较低B、粘度较大C、凝固D、密度较大
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油品加温时，只要确定各种油品在油罐中的最高储存温度即可。
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当油罐内油品的温度为80℃时，油罐的实际容积值（）该罐容积。A、大于B、小于C、等于D、不确定
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油罐内油品凝死时，应该投用罐内加热器进行加温。
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当油罐内的油品体积一定时，油品的密度越大，罐底受力（）。A、越小B、越大C、无关D、不变
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当油罐内油品的温度为0℃，油罐的实际容积值（）该罐容积。A、大于B、小于C、等于D、确定
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油罐基础是油罐壳体本身和所储油品重量的直接承载物，同时还担负着保证油罐安装准确度和（）、保持罐底干燥、防止底板腐蚀的作用。A、隔绝地下水B、防火C、防止底板变形D、隔热
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某油库6号油罐清罐作业时，清罐前计量油罐内剩余油品12253kg，清罐作业时清出油品11958kg，则清罐损耗量和清罐损耗率分别是（）。A、-295kg，2.47%B、295kg，2.47%C、-295kg，2.41%D、295kg，2.41%
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对罐内油品进行加温，必须在油品液面高于加热器（）mm时才允许开启加热器。A、300B、400C、500D、600
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卸油时，为了避免油品出现喷溅产生静电，发生火花，引起着火，油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底（）处。A、0.2MB、0.3MC、0.4M
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油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底（）m处.A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
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