单选题技术员甲说相邻两个气缸的压力过低可能是由于气缸垫漏气所致;技术员乙说相邻两个气缸的压力过低可能是由于活塞头部积炭过多所致。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两个均不正确

单选题
技术员甲说相邻两个气缸的压力过低可能是由于气缸垫漏气所致;技术员乙说相邻两个气缸的压力过低可能是由于活塞头部积炭过多所致。请问谁的说法正确?()
A

只有甲正确

B

只有乙正确

C

两人均正确

D

两个均不正确


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常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致;技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

技术员正在进行发动机压缩压力测试,以下解释哪个正确。A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的。D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的

柴油发动机排气管排黑烟,起动困难,可能是气缸压力过低所致。

标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因:()。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小,气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早

相邻两个气缸的气缸压力不足,加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时,不会引走气缸压力增大的原因是()。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气

技术员正在进行发动机气缸压缩压力的测试,以下解释哪些是不正确的?()A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的B、所有气缸的读数都低可能是因燃烧室积炭引起的C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由刺缸垫引起的

技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损;技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技术员甲说相邻两个气缸的压力过低可能是由于气缸垫漏气所致;技术员乙说相邻两个气缸的压力过低可能是由于活塞头部积炭过多所致。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两个均不正确

进行气缸泄漏测试时,技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没有关闭或出现泄漏;技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在进行发动机压缩压力测试时,以下哪些解释是正确的?()A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时齿轮跳齿引起的D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的

关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是:()A、甲正确B、乙正确C、甲乙都不正确D、甲乙都正确

发动机压缩过低的原因是()。A、气缸漏气B、燃烧室容积过小C、活塞顶积炭过多D、气缸盖螺帽拧得太紧

气缸压力检测的过程中,相邻两个气缸的压力值都偏低,可能引发的故障是()。A、两个缸磨损严重B、气缸垫冲坏C、气门烧蚀D、以上都对

技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致;技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确?()A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确。

多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其他缸正常,说明()。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气

在进行发动机压缩压力测试时,以下哪些解释是正确的?()A、所有气缸读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时链、带打滑引起的D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由剌缸垫引起的

单选题在进行发动机压缩压力测试时,以下解释哪个不正确()A所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的B所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是因正时链条正时不准引起的D两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫破裂引起的

单选题关于气缸密封性测试结果分析,以下说法正确的是()A有的气缸在2~3次测量中,压力读数时高时低,相差较大,说明气门有时关闭不严密B相邻两缸压力读数偏高或异常高,而其他缸正常,是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致C二缸或数缸压力读数偏低,可以用清洁而粘度较大的机油20~30mL注入气压偏低的缸内,再测量气缸压力,若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大,如读数基本上无变化说明气门关闭不严D一缸或数缸压力偏高,汽车行驶中又出现过热或爆燃现象,则属于积碳过多或压缩比过大

单选题技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损;技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题进行气缸泄漏测试时,技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没有关闭或出现泄漏;技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题气缸压力检测的过程中,相邻两个气缸的压力值都偏低,可能引发的故障是()。A两个缸磨损严重B气缸垫冲坏C气门烧蚀D以上都对

单选题相邻两个气缸的气缸压力不足,加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时,不会引走气缸压力增大的原因是()。A气缸内的活塞环磨损B气缸的排气门烧毁C气缸壁磨损较大D气缸垫窜气

判断题柴油发动机排气管排黑烟,起动困难,可能是气缸压力过低所致。A对B错

单选题发动机压缩过低的原因是()。A气缸漏气B燃烧室容积过小C活塞顶积炭过多D气缸盖螺帽拧得太紧

单选题关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是:()A甲正确B乙正确C甲乙都不正确D甲乙都正确

单选题技术员正在进行发动机压缩压力测试,以下解释哪个正确。()A所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。B所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的。D两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的