选择两极压缩制冷循环的原因是()。 A.高压过高B.低压过低C.压缩比过小D.压缩比过小
发动机爆振燃烧的原因是()。A.发动机温度过高B.发动机温度过低C.压缩比过低D.点火提前角过小
车辆怠速不良的原因是（）A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高
发动机有突爆现象极有可能是使用的汽油（）。A、有杂质B、有水分C、辛烷值过低D、压缩比过低
机油压力过低的原因是（）。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、发动机转速过高D、发动机温度低
选择双级压缩式制冷循环的原因是（）A、高压过高B、低压过低C、压缩比过大D、压缩比过小
关于发动机爆震的原因，下列哪种说法正确？（）A、发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低B、点火提前角过小，水温过高，进气温度过高C、点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高D、以上各项
发动机压缩过低的原因是（）。A、气缸漏气B、燃烧室容积过小C、活塞顶积炭过多D、气缸盖螺帽拧得太紧
造成柴油发动机工作粗暴的原因是柴油的（）。A、凝点过低B、黏度过大C、闪点过低D、十六烷值高
离心式或轴流式压缩机喘振的原因是（）。A、出口压力过低B、入口压力过低C、出口管网压力过高D、压缩机流量过大
选择双级压缩式制冷循环的原因是（）。A、高温过高B、低温过低C、压缩比过大D、压缩比过小
螺杆式冷水机组的螺杆制冷压缩机不能进行卸载的原因是（）。A、油泵压力过高B、吸气压力过低C、排气压力过低D、油泵压力过低
引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。A、怠速过高B、怠速过低C、发动机温度过低D、发动机温度过高
发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低
造成发动机水箱“返水”的原因是（）A、水箱缺冷却液B、水温过低C、水箱堵塞
发动机产生爆震的原因是（）。A、压缩比过小B、辛烷值过低C、点火过早D、发动机温度过低
发动机产生爆震的原因之一是（）。A、压缩比过小B、辛烷值过高C、发动机温度过低D、点火过早
单选题选择双级压缩式制冷循环的原因是（）。A高温过高B低温过低C压缩比过大D压缩比过小
单选题关于发动机爆震的原因，下列哪种说法正确？（）A发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低B点火提前角过小，水温过高，进气温度过高C点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高D以上各项
单选题选择两极压缩制冷循环的原因是（）.A高压过高。B低压过低。C压缩比过小D压缩比过小。
单选题选择两级压缩式制冷循环的原因是（）A高温过高B低温过低C压缩比过大D压缩比过小