所谓燃烧室就是：A.由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间B.气缸盖底面和活塞顶面各种形状所构成的空间C.活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的密闭空间D.气缸盖下与活塞顶上相通的空间
发动机（）可导致气缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、气缸与活塞间隙大
活塞处于上止点时，由活塞、气缸和气缸盖三者所包围的全部空间称：（）A、燃烧室容积B、气缸总容积C、冲程D、气缸工作容积
气缸盖与活塞顶部和气缸壁一起构成（）。A、气缸B、气缸总容积C、燃烧室D、气缸工作容积
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早
活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为（）也叫压缩容积。A、燃烧室容积B、气缸工作容积C、气缸总容积
活塞位于（）时，由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。
活塞在下止点时，其顶部与缸盖之间的空间容积称为（）。A、燃烧室容积B、气缸总容积C、气缸工作容积D、存气容积
活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖之间的空间容积是燃烧室容积。
活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为（ ） 。A、燃烧室容积B、气缸工作容积C、气缸总容积D、压缩容积
活塞顶部、气缸和气缸盖组成（）。A、燃烧室B、冷却室C、压缩室D、进气室
导致发动机产生爆震的原因之一是（）。A、压缩比过小B、修磨汽缸盖平面导致燃烧室容积减小C、点火时间过晚D、发动机温度过低
导致汽缸压力过低故障的原因之一是（）。A、燃烧室积炭B、铲削过的汽缸盖C、连杆扭曲D、活塞环磨损
气环的作用是密封（ ），防止漏气和帮助活塞散热。A、活塞B、气缸盖C、气缸D、活塞销
发动机排量由（）决定。A、燃烧室容积，压缩比B、活塞行程C、活塞直径D、气缸数
活塞在下止点，活塞上方的容积称为（）A、气缸工作容积B、发动机排量C、气缸总容积D、燃烧室容积
活塞位于下止点时，活塞顶与气缸之间的空间容积为（）A、气缸工作容积B、活塞总排量C、燃烧室容积D、气缸总容积
活塞在上止点时，活塞顶上部与气缸盖之间所有空间的容积叫（）。A、气缸容积B、气缸工作容积C、燃烧室容积
发动机活塞在上止点时，活塞上方的容积称为（）。A、气缸工作容积B、气缸总容积C、压缩容积D、燃烧室容积
气缸盖变形经过铣削后易出现（）的现象。A、点火正时出现偏差B、气门碰活塞C、各燃烧室容积不等D、气缸漏气
单选题活塞在下止点时，其顶部与缸盖之间的空间容积称为（）。A燃烧室容积B气缸总容积C气缸工作容积D存气容积
单选题气缸盖与活塞顶部和气缸壁一起构成（）。A气缸B气缸总容积C燃烧室D气缸工作容积
单选题发动机压缩过低的原因是（）。A气缸漏气B燃烧室容积过小C活塞顶积炭过多D气缸盖螺帽拧得太紧
单选题活塞处于上止点时，由活塞、气缸和气缸盖三者所包围的全部空间称：（）A燃烧室容积B气缸总容积C冲程D气缸工作容积
单选题发动机压缩比是指（）之比。A气缸总容积与燃烧室容积B气缸工作容积与燃烧室容积C发动机排量与燃烧室容积D气缸总容积与气缸工作容积
单选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大AⅢ＋Ⅳ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅡ＋Ⅳ＋ⅤDⅢ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题气缸盖变形经过铣削后易出现（）的现象。A点火正时出现偏差B气门碰活塞C各燃烧室容积不等D气缸漏气