燃油表在一般情况下应将下接线柱与传感器相连。

燃油表在一般情况下应将下接线柱与传感器相连。


相关考题:

兆欧表的“E”接线柱为保护环与被测外线内绝缘层相连。() 此题为判断题(对,错)。

机油压力表有哪些部分组成()A、燃油指示表B、机油压力指示表C、机油压力传感器D、燃油传感器

当交流市电为单相时,需将输入线与()以免监控单元产生交流故障告警。A、A相接线柱相连B、B相接线柱相连C、C相接线柱相连D、D、B、C三相并接

新迈腾B7L 燃油存量显示传感器故障导致油表指示不准中的故障现象,解决方法与注意事项()A、迈腾油表指示不准,比如油箱已加满,但油表指针没有指示满格B、油表指示不准是因为燃油存量显示传感器故障导致,新迈腾燃油泵总成和燃油存量显示传感器分别有两种备件号,部分经销商在订购传感器备件时可能出现混淆C、经销商在遇到此抱怨时,只需要更换燃油存量显示传感器,请不要急于更换油泵总成,此故障与油箱无关,更不要更换油箱D、两种燃油泵总成之间可以通用,但是两种燃油存量显示传感器不能通用E、如果是第一种类型的燃油存量显示传感器发生故障,而更换了第二种类型的燃油存量显示传感器,油表会指示不准,在加满油的情况下,采用油表校准的方法可以使油表达到满格,但是当处于其它油位时,油表指示仍会失准,经销商不要使用此种处理方式

下面哪一项正确描述了燃油箱的位置与结构()A、一般位于车辆的前座椅下面,燃油箱由加油口及加油口盖、燃油泵和燃油表传感器组成。B、一般位于车辆的后座椅下面,燃油箱由加油口及加油口盖、喷油器和燃油表传感器组成。C、一般位于车辆的后座椅下面,燃油箱由燃油脉动缓冲器、燃油泵和燃油表传感器组成。D、一般位于车辆的后座椅下面,燃油箱由燃油加油口和加油口盖、燃油泵以及燃油泵传感器组成。

兆欧表的接线方法()A、接线柱有三个:L、E、G。B、测电缆的芯线与外壳的电阻时,L与芯线相连,E与外壳相连。C、G与表面绝缘相连,以排除表面泄漏电流对测量结果的影响。D、测电缆的芯线与外壳的电阻时,E与芯线相连,L与外壳相连。

燃油表在一般情况下应将上接线柱与电源线相接。

接通仪表开关后气压表指针不动,将传感器接线柱与车体短接,气压表指针仍不动,表明()。A、气压表状况良好B、传感器状况良好C、传感器触点氧化D、气压表电路有断路处或表已损坏

燃油表在一般情况下应将下接线柱与电源线相接。

双金属片式机油压力表接电源与接传感器的接线柱可以互换。

双金属片式水温表接电源与接传感器的接线柱可以互换。

中性点接线柱与定子绕组中心相连。

燃油表传感器安装在() 中,传感器为()式的传感器。

点火开关接通后电磁式燃油表指针始终指“1”,说明()。A、燃油传感器短路B、燃油表线圈中无电流通过C、燃油传感器或其线路有断路故障

在安装燃油表传感器时,与油箱搭铁必须良好。

汽车上具有稳压器的水温表和燃油表,不允许与电源正极直接相连。

发动机起动后,机油压力表无指示,当用起子把油压传感器接线柱与机体短时连接时,油压表指示正常,这说明()。A、传感器有故障B、油压表有故障C、机油压力过低D、传感器导线有断路

发动机起动后机油压力表无指示,当用起子把油压传感器的接线柱与机体短接时,油压表针能正常摆动,说明()。A、传感器有故障B、油压表有故障C、机油压力过低D、传感器接地不良

测量电流时应将电流表串接在电路中,使被测电流从电流表的正接线柱流入,从负接线柱流出;每个电流表都有一定的测量范围,称为电流表的量程。

判断题燃油表在一般情况下应将下接线柱与传感器相连。A对B错

判断题燃油表在一般情况下应将上接线柱与电源线相接。A对B错

判断题燃油表在一般情况下应将下接线柱与电源线相接。A对B错

判断题双金属片式机油压力表接电源与接传感器的接线柱可以互换。A对B错

单选题点火开关接通后电磁式燃油表指针始终指“1”,说明()。A燃油传感器短路B燃油表线圈中无电流通过C燃油传感器或其线路有断路故障

判断题双金属片式水温表接电源与接传感器的接线柱可以互换。A对B错

单选题接通仪表开关后气压表指针不动,将传感器接线柱与车体短接,气压表指针仍不动,表明()。A气压表状况良好B传感器状况良好C传感器触点氧化D气压表电路有断路处或表已损坏

判断题装有硅整流发电机的汽车上,电流表“-”接线柱应接蓄电池正极,电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。A对B错