散装石油的货油舱起火时，首先应：A.关闭所有阀门B.向舱内施放空气泡沫C.向舱内施放二氧化碳D.用强水流冷却火场周围
油轮上向油舱或机舱内施放的泡沫为______。A.高倍泡沫B.低倍泡沫C.中倍泡沫D.发泡倍数20倍以上的泡沫
大型油轮的机舱、货油舱，在灭火时所施放的泡沫应是______。A.低倍泡沫B.中倍泡沫C.高倍泡沫D.发泡倍数20倍以下的泡沫
油轮上向油舱内、机舱内施放的泡沫为高倍数膨胀泡沫。此题为判断题(对，错)。
油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫此题为判断题(对，错)。
散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：A.关闭所有阀门B.向舱内施放空气泡沫C.向舱内施放二氧化碳D.用强水流冷却火场周围
为了达到较好的除气效果，无论是向油舱内鼓入空气除气，还是抽吸舱内气体除气，吹入或抽出管均应通入油舱（）。A、底部B、中部C、上部
在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应（）。A、向舱内施放CO2B、向舱内灌水C、关闭舱盖，立即扑救
大型油轮的机舱、货油舱，在灭火时所施放的泡沫应是（）。A、低倍泡沫B、中倍泡沫C、高倍泡沫
透气管的用途是：（）。A、为各油舱提供空气出入通道B、给各油舱通气C、为测量油舱内油位D、为测量首尖舱、淡水舱、深水舱及污水沟水量
装运石油产品的油舱，油舱的检验标准一般应为（）。A、清洁、即舱内无油脚、油垢、铁锈及纤维等杂物B、干燥、即舱内无积水、明水或汗水、无残油、即无上航次残存的油品（同油不限）C、A+B
散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：A、关闭所有阀门B、向舱内施放空气泡沫C、向舱内施放二氧化碳D、用强水流冷却火场周围
向舱内施放CO2时，应首先（）。A、关闭通风口B、向舱内示警C、打开通风
船舶货（油）舱火灾的扑救措施有（）。A、在上风方向利用消防船远距离喷射泡沫灭火B、在上风方向利用拖消两用船装载消防车远距离喷射泡沫灭火C、登至上风方向的机舱甲板，使用水枪冷却或灭火D、登上货油舱甲板，使用水枪冷却或灭火E、组织优势力量深入货油舱内部灭火
填空题污油舱进油和出油只能在舱内已完全（）的情况进行。
单选题装运石油产品的油舱，油舱的检验标准一般应为（）。A清洁、即舱内无油脚、油垢、铁锈及纤维等杂物B干燥、即舱内无积水、明水或汗水、无残油、即无上航次残存的油品（同油不限）CA+B
单选题在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应（）。A向舱内施放CO2B向舱内灌水C关闭舱盖，立即扑救
单选题大型油轮的机舱、货油舱，在灭火时所施放的泡沫应是（）。A低倍泡沫B中倍泡沫C高倍泡沫
判断题油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫.A对B错
多选题船舶货（油）舱火灾的扑救措施有（）。A在上风方向利用消防船远距离喷射泡沫灭火B在上风方向利用拖消两用船装载消防车远距离喷射泡沫灭火C登至上风方向的机舱甲板，使用水枪冷却或灭火D登上货油舱甲板，使用水枪冷却或灭火E组织优势力量深入货油舱内部灭火
单选题油轮上向油舱或机舱内施放的泡沫为（）。A高倍泡沫B低倍泡沫C中倍泡沫
单选题向舱内施放CO2时，应首先（）。A关闭通风口B向舱内示警C打开通风
单选题在装卸货物时货舱内发现火情，首先应（）。A向舱内施放二氧化碳B向舱内放水C关闭舱盖，然后根据情况施放二氧化碳DA、B、C均可
单选题透气管的用途是：（）。A为各油舱提供空气出入通道B给各油舱通气C为测量油舱内油位D为测量首尖舱、淡水舱、深水舱及污水沟水量