在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B
惰气装置的作用是（）。A、防火、防爆、防腐、卸油容易B、增大舱内的压力，卸油容易C、向大舱里充不易燃烧的气体
为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、最低燃烧浓度极限D、平均燃烧浓度
在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入（）。A、惰气B、空气C、A或B
为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气
以下作业期间禁止热工作业（）A、货油、压载、洗舱、除气、驱气、充惰B、货油、压载、洗舱、除气、驱气C、货油、压载、除气、驱气、充惰
驱气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A、货气.空气B、惰气.空气C、惰气.货气D、空气.惰气
按照规范的要求，IGS必须装有手提式氧气分析仪，以便能连续测定充入舱内的惰气的氧气的含量。
装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。A、货舱底部B、货舱中部C、货舱内部D、货舱顶部
卸货时货舱内是（），故需充惰气，防止外部空气进入舱内。A、负压B、正压C、平压D、0压
测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A、对货舱进行充惰气B、检查舱内惰气压力C、防惰气漏泄D、关闭惰气系统
在航行途中，向货舱内充惰气时需打开（）。A、密封线B、旁通线C、巴氏盖D、货仓盖
新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气。
除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A、降低氧气浓度B、降低烃气浓度C、增加惰气浓度D、增加除气效果
甲板水封的作用是（）。A、充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B、调节舱内压力C、保护油舱，防止舱内压力过高
单选题甲板水封的作用是（）。A充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B调节舱内压力C保护油舱，防止舱内压力过高
单选题除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A降低氧气浓度B降低烃气浓度C增加惰气浓度D增加除气效果
判断题按照规范的要求，IGS必须装有手提式氧气分析仪，以便能连续测定充入舱内的惰气的氧气的含量。A对B错
单选题测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A对货舱进行充惰气B检查舱内惰气压力C防惰气漏泄D关闭惰气系统
单选题装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。A货舱底部B货舱中部C货舱内部D货舱顶部
单选题当充入舱内的惰气含氧量超过（）时，应立即停止原油洗舱。A5％B6％C7％D8％
单选题为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A可燃上限B可燃下限C最低燃烧浓度极限D平均燃烧浓度
单选题在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入（）。A惰气B空气CA或B
单选题驱气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A货气.空气B惰气.空气C惰气.货气D空气.惰气
单选题在航行途中，向货舱内充惰气时需打开（）。A密封线B旁通线C巴氏盖D货仓盖
判断题新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气。A对B错