散装石油的货油舱起火时，首先应：A.关闭所有阀门B.向舱内施放空气泡沫C.向舱内施放二氧化碳D.用强水流冷却火场周围
船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后：A.一次性全部施放B.逐瓶施放C.施放一定量后要不断补充D.以上均可
装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放二氧化碳和向舱内灌水。此题为判断题(对，错)。
在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应______。A.向舱内施放CO2B.向舱内灌水C.关闭舱盖，立即扑救D.请示报告
向舱内施放CO2时，应首先______。A.关闭通风口B.向舱内示警C.打开通风D.抢救贵重物品
油轮上向油舱或机舱内施放的泡沫为______。A.高倍泡沫B.低倍泡沫C.中倍泡沫D.发泡倍数20倍以上的泡沫
装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放CO2和向舱内灌水。此题为判断题(对，错)。
油轮上向油舱内、机舱内施放的泡沫为高倍数膨胀泡沫。此题为判断题(对，错)。
散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：A.关闭所有阀门B.向舱内施放空气泡沫C.向舱内施放二氧化碳D.用强水流冷却火场周围
封舱灭火向舱内施放1211时，应在（）时间内一次施放足量.A、40秒B、30秒C、20秒
油轮上向油舱或机舱内施放的泡沫为（）。A、高倍泡沫B、低倍泡沫C、中倍泡沫
散装石油的货油舱起火时，错误的做法是（）A、将各舱盖及其它开口完全打开，防止爆炸B、若正在驳油作业，应立即停止该作业C、用密集的水流或开花水流对火区周围的甲板、舱壁进行冷却
在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应（）。A、向舱内施放CO2B、向舱内灌水C、关闭舱盖，立即扑救
船舶封舱灭火不可采取：A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后：A、一次性全部施放B、逐瓶施放C、施放一定量后要不断补充D、以上均可
向舱内施放CO2时，应首先（）。A、关闭通风口B、向舱内示警C、打开通风
装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放二氧化碳和向舱内灌水.
在舱室内施放CO2时，应先（）A、关闭通风口B、向舱内示警C、抢救出贵重物品D、开大通风口
单选题在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应（）。A向舱内施放CO2B向舱内灌水C关闭舱盖，立即扑救
单选题原油洗舱时，货油舱必须施放惰性气体，使舱内含氧量低于（）。A8％B3％C5％D1％
单选题散装石油的货油舱起火时，错误的做法是（）A将各舱盖及其它开口完全打开，防止爆炸B若正在驳油作业，应立即停止该作业C用密集的水流或开花水流对火区周围的甲板、舱壁进行冷却
单选题在装卸货物时货舱内发现火情，首先应（）。A向舱内施放二氧化碳B向舱内放水C关闭舱盖，然后根据情况施放二氧化碳DA、B、C均可
单选题油轮用原油进行洗舱时，必须向货油舱施放惰性气体，使舱内含氧量低于（）。A5%B8%C10%D15%
单选题油轮上向油舱或机舱内施放的泡沫为（）。A高倍泡沫B低倍泡沫C中倍泡沫
单选题向舱内施放CO2时，应首先（）。A关闭通风口B向舱内示警C打开通风
判断题装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放二氧化碳和向舱内灌水.A对B错