散装石油的货油舱起火时，首先应：A.关闭所有阀门B.向舱内施放空气泡沫C.向舱内施放二氧化碳D.用强水流冷却火场周围

散装石油的货油舱起火时，首先应：

A.关闭所有阀门

B.向舱内施放空气泡沫

C.向舱内施放二氧化碳

D.用强水流冷却火场周围

相关考题：

船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放二氧化碳和向舱内灌水。此题为判断题(对，错)。
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在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应______。A.向舱内施放CO2B.向舱内灌水C.关闭舱盖，立即扑救D.请示报告
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向舱内施放CO2时，应首先______。A.关闭通风口B.向舱内示警C.打开通风D.抢救贵重物品
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油轮上向油舱或机舱内施放的泡沫为______。A.高倍泡沫B.低倍泡沫C.中倍泡沫D.发泡倍数20倍以上的泡沫
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装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放CO2和向舱内灌水。此题为判断题(对，错)。
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船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火，在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的CO2量后：A.一次性全部施放。B.逐瓶施放。C.施放一定量后要不断补充。D.以上均可。
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油轮上向油舱内、机舱内施放的泡沫为高倍数膨胀泡沫。此题为判断题(对，错)。
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散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：A.关闭所有阀门B.向舱内施放空气泡沫C.向舱内施放二氧化碳D.用强水流冷却火场周围
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